上个月，金陵交运集团新开了中华门——六合底盘厂（六合北门）的交通班车，正当市民感叹出行更方便时，一辆运政稽查车于11月29日突然堵住了车站大门。公交车超载了？是黑车？乘客和司机都很困惑。

　　新线路遭遇运政堵门

　　11月29日，家住六合北门的市民叶大妈准备乘坐新开辟的六合底盘厂（六合北门）——中华门班车过江进城。赶到车站，她傻了眼，一辆运政稽查车堵住了车站大门，10辆班车被堵在里面无法出门营运。“这叫什么事？运政不是专管查黑车、超载的吗？怎么堵住正规交通班车不让开呢？”叶大妈百思不得其解。接着，更意外的事发生了，班车驾乘人员反过来用车堵住了六合交通局的大门。这到底是怎么回事呢？

　　新线路动了谁的奶酪

　　双方争执的焦点是，这条线路能不能穿越六合城区并设站上下客。

　　金陵交运集团有关负责人表示，六合底盘厂——中华门这条线是应市领导要求开辟的，也得到了市交通局的批准。不过，对于站点的设立，他们和六合交通局的意见并不统一。六合交通局的意见是，按照“惯例”这条线只能到六合南门，不能到北门。金陵交运则认为，南门场站较小且面临拆迁，而北门底盘厂靠近市区中心地段，也避免了北门市民换乘的麻烦。上个月，他们按规定向六合区交通局打过报告后，这条线路就开始试运营了，矛盾也由此产生。

　　有关人士透露，六合区交通局之所以不愿意让公交新线通到北门，另有“玄机”。六合公交线路的运营权卖给了中北公司，为了保护出资者的利益，六合区交通局对金陵交运的线路都规定只能到南门。这样一来，中北的进城线路可以完全覆盖金陵交运。

　　打破垄断才能方便市民

　　据了解，对于底盘厂到中华门的这条新线路，市民还是非常欢迎的。市民刘先生告诉记者，这是目前唯一一条串接桥北客运站、汉中门客运站、中华门长途车站的线路，大大方便了市民出行。可中北六合客运公司并不这么看，他们认为这条新线抢走了客源。甚至不少中北员工网上发帖，要求将这条线给堵了。也有网友跟帖：“打破垄断，公平竞争！”不少市民认为，多了条公交线出行更方便。让乘客和市场来选择，优胜劣汰，只有这样，老百姓才能得到实惠。当初金陵交运的汉六线票价比中北相同线路的贵，后来只得主动降价，就是竞争带来的好处。六合城区并不大，如果画地为牢，只会增加市民出行成本。

　　昨天，经过南京市交通局运管处协调，双方的意见才逐步统一：金陵交运这条线可以继续开到底盘厂，不过，原本绕行的线路要拉直，站点要重新设置。市交通局有关负责人也表示，不能搞垄断，要通过竞争来搞活客运市场，方便市民。

　　快报记者 鲍铭东