继国航、东航之后，上海航空今日也披露了航油套期保值业务情况，其形势同样不容乐观。截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为0.98亿元人民币。截至2008年10月31日，该套期保值合约发生实际现金损失107.45万。

　　据悉，上航目前持有的套期保值合约于2008年7月间订立，期限最长至2010年，套期保值量约占公司2008 年全年预计耗油量的4％。合约订立当时，国际油价处在高位，且市场普遍预期油价将继续走高，但随着美国次贷危机演变为全球金融危机后，国际原油市场也发生了剧烈变化。

　　自发布公司第三季度报告以来，航油价格持续大幅下跌。截至2008年10月31日，上航的航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为0.98亿元人民币。公司提醒称，公允价值损失并非现金实际损失，未来实际损失依赖于合约剩余期间的油价走势。截至2008年10月31日，该套期保值合约发生实际现金损失107.45万。

　　上航还表示，如果未来航油价格长期处于低位，公司的航油采购成本得以降低，同时，目前只占全年耗油量4％的合约将远远小于公司航油现货采购成本的节省部分。

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　　东航、国航浮亏更多

　　近日，东方航空发布公告称，截至2008年10月31日，公司的航油套期保值合约所测算的公允价值损失约为18.3亿元人民币，未来实际损失依赖于合约剩余期间的油价走势，目前套期保值合约尚未发生任何实际现金损失。中国国航此前公告称，截至10月31日，公司燃油套保浮亏31亿元。

　　快报记者 彭友