《生活常州》昨日从溧阳市交通局获悉，在未来5年，溧阳市将投资超100亿元，全力推进铁路、高速公路、航道、104国道等重点项目建设，打造多种运输方式相结合的大交通网络体系。

　　预计于下月开工的宁杭铁路，将结束溧阳没有火车的历史。宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，线路走向与现有宁杭高速平行，全线新设上坊站、溧水站、上兴站、溧阳站、新宜兴站、新长兴站、湖州南站、德清站等8个站。据《初步设计方案》，宁杭城际列车单向在高峰时，每小时将开出4列直达列车、3列沿途站站停列车，最大输送能力为5128人。也就是说，每小时将有7趟列车从杭州开往南京，7列从南京开往杭州。由此测算，发车时间不到10分钟，届时沿线乘客坐火车就像坐公交，相当方便，这对溧阳的发展有很大的带动。铁路在溧阳境内全长40.5公里，计划投入45.58亿元，建设年限3年。

　　2003年~2008年，溧阳实现了高速公路零的突破，高速公路通车里程达到了56.8公里。未来五年间，溧阳将继续推进高速公路工程，建设溧广高速、溧芜高速、常溧高速（争取），完善以高速公路为主体的公路主干线体系，将使溧阳更好地融入长三角都市圈。

　　芜太运河、丹金溧漕河作为航道改造的重点，将由原来的六级航道提升至三级航道。两条航道拓宽升级改造后，将成为溧阳连接苏南与浙江等地的“水上高速公路”，实现水上交通的新突破。

　　此外，104国道上兴洋河至新昌一级公路计划明年开始全面改造，全长30.958公里，计划投入4.65亿元，建设年限2年，届时溧阳公路将再添一道亮丽的风景线。在目前实现市到镇通二级公路以上、镇到镇通三级公路以上、镇到行政村通四级公路以上的基础上，将进一步完善三级客运网络体系建设。2008年底将试点开通镇村公交，同时加大农村公路建设力度，确保200人以上的自然村全部通上等级公路，届时，边、穷、偏、远地区的老百姓将和城里人一样花一元钱便可乘上便捷的交通。溧轩 葛小林