今年两会期间，济宁市市长张振川一句超强的话让我至今不敢忘却：“允许有争论，但标志城肯定要建。”市长先生说的是要投资300亿的“中华文化标志城”。大半年过去了，“标志城劳民伤财”已经不再需要争论，但结果却像“免除高速公路收费从未进入燃油税考虑范畴”一样，让人很是伤心——果如张市长所说，标志城“肯定要建”，并且已经进入了方案筛选阶段。

　　更惊人的是，标志城的官网上，已经给这一项目穿上了一副厚厚的盔甲：文化部的一个最新文件号召“加大投入，拉动内需，文化工作者也要有所作为”。很明显，在济宁的决策者看来，让被人骂得体无完肤摇摇欲坠的标志城重新复活，也是文化工作者拉动内需的“作为”。懂得用文化部的布来做自己的衣服，济宁的决策者是有点小聪明，但在那件华服后面，“中华文化标志城”是个什么东西，大家都心里有数。济宁的小聪明，倒是给当前的投资潮提了个醒：当心那些荒唐的建设项目举着拉动内需的旗号死灰复燃。

　　说到当前的投资潮，最新的数据显示，各省市的计划投资已经达到了惊人的18万亿，比如说，云南就宣称要在5年内完成3万亿投资，居全国各地之首。这么多钱哪儿来？是我下意识的疑问。有经济学家分析说，地方政府的投资主要靠银行贷款。但银行不是印钞厂，云南的3万亿投资如果大多压在银行身上，几年后，呆坏账恐怕会把银行的头搞大吧。我的看法是，投资拉动内需很重要，各地量力而为、对拟建项目进行严格的可行性论证，同样也非常重要。不然的话，像“中华文化标志城”这样拍脑袋的项目，就只能是要花更大代价来擦屁股的货。

　　最后通知大家一声，发改委根本就没有“起草全民涨工资计划”，大家还是别瞎兴奋了。倒是交通部说明年收费公路建设政策保持不变，已经彻底打破了“燃油税是否包括高速公路收费”的悬念。