近期社会上闹得沸沸扬扬的“三聚氰胺”事件已经将其触角由奶粉延伸至了鸡蛋——在国人最为关注的衣食住行四方面因素中，被称为“天”的“食”出了问题，就不免让人们将担心延展到其他三方面。而类似三聚氰胺这类的毒素在汽车——这个“行”中有无藏匿及其是否被重视，已逐渐演变为消费者最为重视的问题。

　　据2007年11月国家地质实验测试中心对50款新车车内空气质量检测的数据显示，在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。

　　正如三聚氰胺能够荼毒儿童的发育健康一样，上述车内的五大毒素如若肆虐，又何尝不会引起车内人员头痛、中毒、乃至危及生命呢？但由上述调查可见，在食品行业的“三聚氰胺”事件发生前，车内环境问题早已被重视，国家相关机构及与其关系最大的汽车企业都在履行着他们的社会责任。

　　2008年3月1日，由国家环保总局发布的《车内空气污染物浓度限值及测量方法》正式实施，也是以政府为先带给购车者的第一道福音。那么，造车者们又采取了哪些措施呢？在被上述检测鉴定为“健康汽车”的东风雪铁龙凯旋的制造车间，人们找到了答案。

　　据了解，东风雪铁龙凯旋车型从设计伊始，就已充分考虑到汽车内部环境对驾乘者健康的影响，在材料选择和使用上坚持绿色环保的原则，通过严格检测非金属材料的环保指标，坚持使用挥发性低的环保材料，并且通过独有的VOC实验室和气味实验室检测（采用比行业规范和普通用户预期更为严格的技术质量标准），对车内空气质量进行严格控制。此外，凯旋在制造中还严格执行欧洲标准，不采用有危害的材料，比如碟刹的防锈剂不使用含五价铬化合物的成分；刹车片及塑料件使用的稳定剂都不含铅；制冷剂无氟化；全部材料不含水银和镉。

　　人们有理由相信，有了国家的支持与汽车企业的自律，车内的“三聚氰胺”终将被绿色环境所取代。