汽车的外形内饰虽不像时装一样每季一更新，但一年一小改五年一大改却是必须的。套用一句俗话有了这些改变才让人们不至于对这些机器产生审美疲劳。汽车“型”的革新相较于汽车技术更加的大胆前卫，每一个车展上都有让人耳目一新的车型出现，也许下一款“甲壳虫”就在他们中诞生。

　　长安 集结全新一代微车亮相

　　11月18日，长安微车携全新一代微车产品——新一代微车典范长安之星2、新宽体大微客长安之星S460和新经济商用车长安星光4500组成的强势阵容亮相。凭借多年的市场经验和敏锐的市场洞察力，依靠日益强大的自主研发与创新能力，长安微车的产品矩阵更加全面而多元化，产品品质更加完善而卓越，已然构筑起了长安在新微车时代的核心竞争力。

　　新一代微车典范——长安之星2，树立全新标杆

　　长安之星2是在长安经典车型长安之星的平台基础上，以“创新、领先、高品质、实用”的设计理念，重新开发出的产品体系。自去年3月上市以来，长安之星2持续保持万辆级的月销量，今年1-9月累计销量已突破10万辆，是新一代微车中无可匹敌的畅销王。作为长安微车实施微车产品深度调整后的首款全新力作，长安之星2全车采用23项专利技术、288项技术升级和800多项零部件性能提升，以“新外观 新空间 新技术”树立了新一代微车的品质标杆。

　　新宽体大微客——长安之星S460，引领微车“大”时代

　　长安之星S460，则是长安顺应微客大型化趋势而开发的全新宽体大微客产品，引领国内微车进入大微客时代。凭借轮距加宽的独特技术优势，长安之星S460车身宽度达1645mm超越传统的所有微客，客货仓空间更是达到同级微车之最——4.4立方米，成为新一代宽体大微客时代的领军车型。

　　新经济商用车——长安星光4500，独霸市场蓝海

　　而长安星光4500，以新经济商用车的全新定位，刚刚摘获了“中国城市物流快运首选经济车型”之称号，在本届车展中光芒四射。这是长安汽车在微客和轻客之间的全新细分市场，融合全新的设计理念，以用户最大化利益为导向，精心打造的一款低成本、经济型商用车。

　　长安星光4500拥有4390×1655×1935的车身尺寸，具备轻客的装载能力，又驾驶灵活，为物流快捷灵活提供了支撑。同时，它还兼具微客的经济性能，是经济型商用车领域满足用户最大利益的一款独一无二的产品，堪称“成本快运 价值先锋”，成为微客与轻客市场之间的蓝海之王。

　　长安集团总裁徐留平表示，2008年长安将进一步贯彻“以微为本”的战略，打造中国微车第一品牌。事实证明，无论是长安之星2、长安之星S460，还是长安星光4500，除了具备以上独特优势，都体现了长安微车不断创新的高科技和出色的高品质，全面领航新微车时代各细分市场，无愧第一微车品牌的称号。

　　吉利

　　熊猫闪耀“羊城”

　　吉利汽车麾下的全球鹰品牌在广州车展上首度与公众见面，旗下的车型吉利熊猫正式在车展上宣布全国上市。作为全球鹰品牌下推出的第一款A00级车型，吉利熊猫被定义为精品小车。其仿生设计、卓越安全、外小内大和充沛动力成为了吉利熊猫夺人眼球的四大亮点。

　　吉利熊猫是全球继甲壳虫后第二款仿生设计的时尚小车，从整车外观到局部细节，以熊猫为元素的仿生学应用展现得淋漓尽致。熊猫设计以C—NCAP四星级评定标准，同时满足U—NCAP的安全法规要求，为消费者呈现最高安全级别的小型车。

　　通常在豪华车和高端SUV车上才配备的副车架也使用在熊猫上，能隔绝路面震动带来驾乘的舒适性，提升了悬架的刚度，提升了操控稳定性。

　　江淮同悦 “中国元素”受宠

　　17日全球同步上市的江淮同悦，以其独特的中国化元素设计成为广州车展的明星。

　　江淮同悦以“五星底盘、中国风尚”为卖点，开创了国产轿车设计的新纪元。江淮联合全球顶尖的汽车设计公司宾尼法尼亚公司，共同针对中国市场需求，不断进行研发改进，最终诞生了同悦。同悦的前脸大气简洁，设计灵感来自于中国京剧的花脸脸谱。而同悦的大灯，则呈现了中国传统建筑和绘画中表现水纹的方式。灵动的水纹设计和时尚的表现手法结合，使得同悦的大灯看起来有美目盼兮的摄人美感。

　　此次的江淮同悦搭载源自日本技术发动机，该款发动机动力输出高、油耗低，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有4.9L，排放达到欧洲最高的排放标准。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。