最近，长城精灵在成都、上海、济南、深圳等地完成了8场特技表演，“180°掉头漂移进库”、“360°大回转烧胎”，这让“特技小车”长城精灵的名号深入人心。

　　漂移、高速倒车—掉头—停车……好莱坞大片中的这种连贯的高难度动作，被长城精灵这一性能绝佳的小车演绎得淋漓尽致。德国特技车手英格·马特表演结束后对长城精灵竖起了大拇指：“用中国的小车做特技表演我还是第一次，这款小车很棒，很完美！”

　　长城精灵的独特设计和零部件的耐用性是完成高难度特技的保证。就拿消费者看不见的底盘来说，长城精灵的前悬并不是直接固定在车身上，而通过副车架进行连接，采用的是副车架和双支点下摆臂设计，这样就提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，它在舒适性和牢固性方面有明显优势。

　　“中国车王”卢宁军试驾了长城精灵之后做了高度评价，长城精灵实际驾驶起来操控性非常出色，底盘硬朗，明显是欧洲小车底盘有韧性的感觉。

　　一款小车是否耐用，它的配套零部件也非常关键。长城精灵匹配了沃尔沃等高级轿车上才有的奥托立夫安全带，国内一线轿车供应商一气光洋的转向器，蒂森克虏伯转向管柱更是比同规格的零件贵50%，甚至连挡头也是水晶包塑工艺的，成本是塑料橡胶材料挡头的3倍。