纬三路过江通道明年开工、长江四桥明年完成12亿元投资、地铁8号线预留轨道明年和京沪高铁同步过江……昨天，记者从相关部门了解到，为抢抓这一轮扩大内需的机遇，南京已经初步梳理出48个重大项目，投资重点向交通城建倾斜，市民普遍关注的过江难问题被列为投资的重中之重。

　　纬三路过江通道明年开工

　　昨天，记者获悉，南京公路过江通道已达13条，其中纬三路过江通道明年开工。另外，规划中预留的7条：南京长江五桥（位于城市西部夹江城南水厂取水口附近）、南京长江龙潭过江通道（位于南京龙潭港下游三江口）、南京中央北路过江通道（位于城市北部上元门附近）、南京建宁西路过江通道（位于主城西北部）、南京汉中门大街过江通道（位于主城西部）、南京纬九路过江通道（位于主城西部河西新城）、南京铜井过江通道（为南京公路四环西段远景过江通道）。

　　地铁三号线2013年建成通车

　　扩大内需，加大建设，对南京市民还有一个利好消息，本来没有列入近期建设的轨道交通3号线和2号线西延线这次也被提前提上日程，这两条地铁线都是过江线，其中轨道交通3号线计划在5年内完成建设，于2013年通车；2号线西延线也将于2015年通车。昨天，南京市发改委表示，地铁8号线过江支线已立项，这条过江线的轨道将在2009年与京沪高铁同步铺设过江。

　　规划中，地铁8号线由宁芜铁路变身而来，东起沧波门，西至板桥，全长32.2公里，预计投资27.3亿元，是南京所有地铁线中投资最小的一条。

　　绕越东北段明年开建

　　相对于现在的南京绕城公路，绕越高速被称为“大外环”。目前，连接宁淮、宁合高速、长江三桥的绕越高速西段、西南段已建成通车。东南段正在建设，计划年底贯通，2010年通车。同时，连接沪宁高速、长江四桥、宁通高速的四桥段已经开建，剩下的连接宁通高速与宁连、宁淮高速的东北段也已开始了开工前的准备工作，据介绍，该工程明年就将开建，2013年建成，届时“大外环”闭合，绕城公路将完全退化成市内道路，收费站有望撤销。

　　快报记者 毛丽萍