“天下苦秦久矣！”在百年一遇的金融海啸冲击下，旧有的美联储金融监管体系弊端暴露无遗，“无所作为”的IMF和世界银行成为千夫所指，结束美元霸权、建立国际金融新秩序的呼声越来越强烈，即将开幕的G20会议就被赋予了“布雷顿第二”的历史使命。可现实情况并没有想象中的乐观，从13日布什在纽约华尔街联邦国家纪念堂发表的演讲中，我们看不到美国在这个问题上的让步姿态，背后的原因其实很简单。

　　因为支撑美元气势的美国实力并没有在金融危机中受到多大损害，美国仍是世界上实力最强大的国家，其国民生产总值是紧随其后的欧盟、日本和中国三大经济体的总和。美国的军事实力仍然独一无二，科研实力也是世界最强大的，因此美元不会主动退出“王位”，G20难以达成任何实质性协议几乎是可以预料的结果。

　　世界最大的汽车制造公司通用汽车的股价未来一年内可能跌至零元，这不是笔者危言耸听，而是权威的德意志银行本周一发布的研究报告的结论。通用汽车股价闻声大跌至3美元以下，创出65年以来的新低。通用三季度巨亏25亿美元，加上与克莱斯勒的并购谈判告吹，按照华尔街分析师的预计，如果得不到政府救助，明年2月份公司现金流就将陷入枯竭。

　　面对美国汽车巨头的困境，国际汽车业集体噤声，国内汽车业更是只能干咽口水。虽然李书福马后炮说十年前就预测到了通用汽车破产，但他依然不敢对已经很便宜的通用出手。“瘦死的骆驼比马大”，通用即使明天就倒闭，它的凯迪拉克、别克、欧宝的品牌效应决不是吉利的金刚、远景、自由舰能比的，它顶级的管理水平恐怕也不是李书福所能驾驭，更不要说自主品牌汽车目前自身也处在销量下滑和出口锐减的内外交困境地。所以，跨国并购不是有钱就行，难怪国资委日前要告诫企业保留现金，勿盲目并购。