一个普通的十字路口，车流量居然达到了日均5万辆，在执勤警力增至8人后，车辆排队还要等上三个红灯的时间！这是一个什么样的路口？日前，记者来到了城北拥堵的节点之一万寿路口，蔚为壮观的车流，着实让记者震惊了一把。

　　三个信号灯勉强挤过去

　　上午8点钟，正是早高峰时段。在栖霞大道与迈尧公路交界的十字路口，四个方向的车流交织在一起，三名交警胸前挂着哨子，来回跑动着，嘴里则不停地喊着“停车！”“右转！”……

　　“早就习惯了，这个地方真急不来！”在栖霞大桥上，市民潘先生坐在车内，不紧不慢地吐着烟圈。潘先生住在附近，单位在中央门，每天上下班，这个路口是必经之道。在他的印象里，四五年前，这个路口还很顺畅，但现在已变成一个瓶颈，“那么多大车，不停地往路口挤，越塞越紧，要是没有交警，估计这个路口就成了死路！”

　　而常年在这个路口执勤的交警七大队副中队长宿宁建，差不多也是逐步适应这个过程的，“前几年在这执勤，并不是很累，路好走，车速其实很快，也没有这个‘结’！”但这几年，宿宁建发现，过往的车子越来越大，“好多以前从没有见过的超长车，都在这里出现了，灰尘也越来越多，喝口水吐出来，全是粘乎乎的黑水！”

　　记者在万寿路口观察，四个方向的车子频频出现交织，排队车辆至少要等三个信号灯才能勉强过去。

　　数次调整，收效甚微

　　“为了这个路口，我们想了很多办法，但从目前逐渐增加的车流量来看，收效很小！”在交警七大队的管辖区域里，这个万寿路口成了工作的重中之重。前几年，这个路口只配备了一名交警，路段也很畅通。可现在这个路口越来越堵，已经成了他们辖区最为拥堵的节点。

　　而为了缓解这一状况，执勤警力迅速增加，目前已增至8名警力。在增加警力的同时，交管部门向有关部门提出建议，对路口采取各项管理措施。

　　“万寿路口为斜交，属于不规则十字路口，在信号灯的配时上，难度相当大！”交警告诉记者，在观察路口车辆行驶规律后，他们发现，从栖霞大道右转向北驶往迈尧公路的车子在转弯时，因为车子较长，往往占据了迈尧公路的双向车道，造成车道经常被堵死的状况。为此，交管部门向市政部门反映后，2007年底对该路口进行了改造，将原来路口的狭长尖角削掉。

　　这个节点消除了，但一段时间后，从迈尧公路左转向东驶往栖霞大道的车子再次增多，左转车辆占据整个路口的情况不得不让交管部门做出了该路口禁左的措施。随后，交管部门又迅速出台了禁止外地货车沿着栖霞大桥由东向西驶往晓庄广场的管制措施。此后，信号灯配时工作也相继展来。

　　路口改造＋合理规划＝缓解拥堵？

　　“随着小区大面积的发展，入住人口越来越多，私家车增速很快！”交警说，在这些社会车辆激增的同时，另外一个更让人吃惊的事情是，周边的大型物流公司畸形化剧增，仅大型物流公司已经有四五家，中小型物流公司更是多达二三十家。物流公司的频频入住，带来的直接影响就是超大型车辆越来越多，“据最新的统计，这个路口的车流量，已经达到了日均5万辆左右，跟长江大桥差不了多少！”

　　眼看着周边物流公司还在像仙女散花般“开放”，执勤交警看在眼里急在心里，“再这样下去，这个路口迟早会被堵死，但靠增加执勤民警已经不能奏效！”交警希望有关部门能够重视这一地区的发展，合理规划。

　　除此之外，交警告诉记者，有关部门如果能在合理规划该路口周边布局的前提下，再对这个不规则路口进行彻底改造，这个节点将有望得到一定程度的缓解。

　　快报记者 田雪亭