2005年进入中国的雷克萨斯，连续两年增幅超过100％。然而，受整体市场不景气、消费税政策以及金融海啸的影响，这种高速增长的态势陡然受阻。不过，日前在上海举行的雷克萨斯尊贵体验之旅活动中，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理、雷克萨斯中国负责人曾林堂还是用他那不太纯正的“国语”对记者说：“明年，我们的增幅力争高于豪华车市场的平均增幅。”

　　中国是金融危机的避风港

　　曾林堂表示，金融海啸波及全球，当然也包括中国，但中国由于政府及时出台救市政策，将很大程度上缓解这股冲击波。国外有个说法，叫“中国是金融危机的避风港”。但影响肯定是有的。他预计2009年中国乘用车的销售增长率将为零甚至是负增长，但金融海啸对豪华车销售的不利影响将小于普通车型，因此他认为明年的中国豪华车市的增长率可能达到3%，“而雷克萨斯要力争高于平均水平”。

　　除了轮胎和玻璃我们什么都保

　　豪华车的消费者最看重的是什么？曾林堂说是“安心”——花钱买安心。他们曾做过一项调查，发现有75%的豪华车主抱怨售后服务费用太高，有人表示头3年花在维修保养上的费用达到购车费用的1/4。“这也使我们推出4年10万公里免费保养和保修的原因。”至于都“保”些什么，曾林堂说内容“实在太多”，只能说不“保”什么——轮胎、玻璃以及碰撞导致的损坏不在保修之列，其余通通免费保修。

　　雷克萨斯要创造“四赢”局面

　　雷克萨斯在中国大陆的特许经销网络成立于2005年3月，目前有43家4S店，分布在36个城市，预计到2009年年底这个数字将达到70家。曾林堂表示，因为未来市场的不确定性，雷克萨斯已经停止了新的4S店审批计划。“我们要确保和市场发展同步的网络扩张步伐，避免出现超饱和的局面。”曾林堂说，经销商之间的过度竞争最终会损害消费者的利益。他说，雷克萨斯一直致力于创造“四赢”的局面，即车主、经销商、总代理和厂家四方共赢，而且这个排序是不变的，也就是说消费者赢了，经销商、总代理和厂家的利益才能有保证。也因此，雷克萨斯从来不给经销商压货，曾林堂透露，目前雷克萨斯的库存只有不到一个月的供应量。快报记者 常青 文/摄