近日，第四届世界城市论坛（WUF4）专题活动之“城市综合体与新城市价值”国际峰会举行。约200名特邀嘉宾及专家出席了峰会。商业中心从主城向郊区网状分布几乎是在场专家的共识。但是，城市综合体集体亮相，开发商如何经营才能胜出？

　　亟须郊区型城市综合体

　　“解放初在上海买东西只能到南京路找四大公司，后来陆续有了徐家汇、中山南路、南外滩、北外滩，到现在，几乎每个区域都有商业中心，出了酒店就有混合型商业分布。”上海购物中心协会副秘书长俞稚玉谈到，所有发达城市都经历“单一中心——多中心——泛中心”的商业发展模式，未来3-5年，南京商业格局也必然走向多极。

　　持同样观点的还有中国商业联合会购物中心专业委员会副主任邢和平。他认为，南京新街口商圈的聚集规模几乎全国少见，但商业过度集中必然导致交通负担过重、区域发展缓慢等负面问题。从这一角度看，郊区型城市综合体的发展也是目前亟须。

　　实际上，网状商业布局正是南京市商业规划的精髓。南京市商贸局新闻发言人何俊廷对快报记者透露，南京周边8个城市有2000万-3000万人口，过去三年内南京每年的商业消费有16%被外地人口所消费。发展郊区商业、辐射周边城市是未来发展的方向。

　　差异化经营才是生存之道

　　集商业、居住、旅游、餐饮、文娱于一身的城市综合体，恰是多极商业中心实现的有效实体。在南京，广义上被纳入城市综合体范畴的不少。专家认为，一个城市综合体运作的成功与否，项目所在区位的规划、交通以及开发商资金实力都很重要。此外，“人才跟不上是软肋，有些商业就输在理念上。”在俞稚玉看来，做城市综合体“不怕多，但怕面孔都一样”。区别于现有的商业中心，做到个性化，差异化经营，才能脱颖而出。

　　快报记者 杨连双

　　专家观点

　　完善交通支撑至关重要

　　“新加坡拥有设施健全、结构合理、设计到位的高质量的立体交通网络，同时公车、地铁、大众捷运系统健全，几乎站在任何一个社区的门口都有巴士线直接抵达有轨交通的重要枢纽，出行方便。南京新街口所积聚的商业效应在全国少有。不过，单一的城市商业中心并不能满足城市发展需要，目前南京最需要的也许是，在完善交通网络基础上发展郊区商业。”

　　——中国商业联合会购物中心专业委员会副主任邢和平

　　

　　单纯商业开发危机重重

　　“在美国很多的购物中心都难以为继，人们开始利用购物中心比较价格后再上网购物，一个毫无魅力的城市综合体再也不是一座城市的名片。一个成功的城市建立在好的创意和价值观基础上而决不是仅依靠盲目的开发建设，价值观可以比商业建筑更持久。”

　　——伦敦市政府政策顾问麦克·西诺特

　　快报记者 杨连双 葛九明