开通校车可以打通瓶颈

　　“寒暑假期间小学周边就好走很多，但一开学，路堵情况就非常严重了！”对于快报日前报道的北京东路日益严峻的拥堵问题，很多市民深有体会，纷纷致电快报96060，呼吁学校应该尽快出台校车制度，用校车来缓解拥堵状况。

　　国外普遍做法：校车接送

　　“小学门前的拥堵问题，在很多地方都很普遍。一味地呼吁家长放弃车接车送的做法不现实，最根本的，要么解决停车位难题，要么学校开通校车，没有别的好办法！”南京市民曹女士经常会驾车途经北京东路，每次走到这里便头疼，“路堵后，很多驾驶员便会争抢车道，碰擦事故很多！”因此，曹女士建议，如果政府不能够在这些学校周边开辟停车位，最好的办法，就是学校开通校车，“以此杜绝私家车堵路问题！”

　　市民马丽娜也发表了类似观点。她表示，学校配备校车，在国外是一种很普遍的做法。现实生活中，因为学生的上下学时间跟家长的上下班时间不完全一致，很多需要接送小孩的家长为此都很苦恼。但有了校车，不仅解决了这一难题，还解决了学校门前路堵的问题，也能节约家长的时间。除此之外，校车的好处还有很多，小学生乘坐校车还能培养自己的自立能力，而在路途中也能培养邻里意识和增加儿童之间的交流，一举多得。

　　在周边设置私家车停靠点

　　“小学生没有必要那么宠，家长应该适当培养小孩子的自立能力！”同时，市民李女士表示，有关部门完全可以在学校周边较远的地方设置临时的停车点，小学生步行一段距离后再上车或者下车后步行一段距离进校，这样也能缓解学校门口的拥堵。

　　市民李先生则表示，从目前的地理位置来看，距离北京东路小学不远处是有些空地的，但必须要进行规划并重新设计施工，“如有可能，可以增设部分临时停车位，缓解拥堵状况！”

　　读者孟先生则表示，如果学校在招生时能够严格按照就近入学的原则，大多数学生都是住在学校周边，就不会出现这样的问题。但事实上，像北京东路小学这样的名校，很多学生的家都在很远的地方，这样就出现了接送车辆拥堵难题，“说到底，是教育资源的分配问题！”

　　此外，还有不少市民呼吁市政等部门对北京东路地下管网进行改造，为北京东路地面临时停车位建设提供条件。

　　据交管部门介绍，目前北京东路小学每天接送小孩上下学的车辆约为1000辆，车辆拥堵问题很难彻底解决。此前他们也曾联合相关部门在周边设置临时接送点，但不少家长担心小孩在这段路上摔倒受伤，多次质疑该做法，目前这一举措基本形同虚设。

　　快报记者 田雪亭