今天上午11点半，正式闭合的“南京第一环”终于要迎接它的第一批客人了。昨天，记者乘车从模范马路隧道出发，由西向东，分别在快速内环线和普通道路上绕了南京城一周，发现内环线足足比普通城市道路缩短了3公里，减少了46处红绿灯，快了48分钟！快速内环北线项目指挥长邹锐特别提醒司机朋友，模范马路开通后将进行一个月的试运行，其间隧道将于每晚10点关闭，一个月后，它将和其他隧道一样在夜里12点关闭。

　　超不超速 看彩条灯就知道

　　前天，快报曾报道过镶在模范马路隧道两侧会变颜色的彩条灯。昨天记者在参观时，邹锐向记者透露，这两道匀速向前变化的彩条灯不仅仅是为了美化隧道，而且还能帮助司机测速，并且充当应急照明。“我们在设计这两道彩灯变化的速度时，是依据隧道内的限速设计的，都是60公里每小时，所以司机在开车的时候，只要按照两边彩灯前进的速度行驶就可以了，如果跑到彩灯前面，那就超速了。”

　　平时在城东干道的隧道中行驶，顶部的照明灯多少会对司机有些干扰，模范马路隧道在这上面也作了改进，“一方面我们在隧道口设置了加强照明，帮助司机适应隧道内的照明环境；另一方面，司机在这个隧道里面是看不见照明灯的。”

　　“口”字要变“目”字

　　南京快速内环的“口”字实现了快速化，要成为“井”字，还需要进行多条延伸线的快速化改造。昨天，南京市建委副主任邹建平表示，目前宁溧路的快速化改造已经动工，而纬七路的东进和西延工程也已经开始。此外，有关部门也已经把纬一路、红山路、凤台路和凤台南路的快速化改造写进工作日程，再加上已经在计划中的纬三路西延和纬三路过江通道的建设，快速内环将形成一个“目”字。

　　市民建议设立大站公交

　　“快速内环快是快，可对我们没车的人来说，意义没那么大，要是能设立些大站公交就好了。”有市民建议，虽然全封闭的快速内环不能设立短距离的站台供乘客上下车，但是如果设立大站公交，比如从火车站至江宁，从快速内环上走将大大提高这条线的运力，也方便了市民的出行。见习记者 李蓓超 通讯员 宁建新