东本CR-V四轮驱动，动力加强，可是油耗并无明显增加，这就是HONDA的i-VTEC。

　　CR-V采用全新的Real Time适时四轮驱动系统，在一般驾驶状况下，通常以前置发动机、前轮驱动（FF）的状态行驶。但是，在刚起步、加速或在湿滑道路行驶时，前后轮速会不同，改进后的DPS双泵系统（Dual Pump System）会启动适时四轮驱动功能，动力将自动分配到后轮，自动切换2WD/4WD。

　　新款CR-V装配2.0升i-VTEC汽油发动机和来自上代的2.2升i-CTDi柴油发动机，燃油经济性更显著。全新2.0升汽油发动机以新思域的1.8升SOHC单顶置凸轮轴i-VTEC为基础改动而来，最大输出功率在6200rpm时达到150ps，190Nm的最大输出扭矩在4200rpm时出现。

　　2007年12月18－20日下午2时，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东风本田汽车有限公司生产的思威牌/CR-V DHW6454（CR-V 2.4）型多用途乘用车的“碰撞试验”。试验结果，东本CR-V获得50.6分,5星加。C-NCAP是一个碰撞安全性测试试验，目前只有CR-V获得“五星加”的荣耀。

　　据了解，CR-V手动挡从静止加速到100km/h的成绩为10.2秒，自动挡的加速成绩为12.2秒。东风本田宝铁龙运通店11月16日将开展“东风本田首届CR-V拉力锦标赛”，何不去实际感受一番？报名热线：025-58622333、58490999。