今天，南京快速内环北线将全部完工。经过线路铺设和标志标线漆划安装后，该快速通道将于30日左右开通。昨天，记者驱车体验快速内环北线带来的便捷。同时交管部门提醒驾车者，千万不要以为路好走了就疯开，要限速慢行，确保安全。
模范马路隧道
不一样就是不一样
昨天下午，记者在古平岗立交定淮门入口看到，这个出入口依然用铁皮围挡拦着，旁边只留了个供一部车辆进出的口子。上桥后记者看到，这段跨线桥是双向四车道，桥中段还预留了一股道，同行的内环北线工程师告诉记者，这里是留着用来画车辆引导线的。
开了没多久，只见前面有四五个工人正蹲在地上做桥梁的伸缩缝，“这里不好走，要掉头下桥。”司机只好选择了从桥下由西向东驶进模范马路隧道。
车辆缓缓地驶向隧道，镶在隧道口上方的几个崭新的“模范马路隧道”蓝色大字映入眼帘。隧道全长1.4公里，双向六车道，几个施工人员正在进行电路检测。记者发现，和龙蟠中路上几处隧道不同，该隧道内的通风口不只是集中设在隧道口上，而是均匀地分布在全路段上，大约每隔50米有两个通风口。项目负责人表示，这会让隧道内的通风和采光更均匀。
隧道两边还有两道蓝绿相间绚丽的导向灯，记者下车观察发现，隧道的两个侧面被挖了一道浅浅的沟，沟里嵌了无数盏绿豆大小的灯珠，一闪一闪的。朝上看，隧道顶部的部分照明灯已开启，同行的工程师告诉记者，这种“LED”灯会随着进入隧道内光线的强弱自动调节照明强度，从而使整条隧道内的照明保持在一个相对稳定的水平上，而且它们分别由两条线路控制，当不需要时他们会关闭部分照明灯节约用电。
记者还注意到，这个隧道看起来比龙蟠中路上的几处隧道要高一些，“其实这个隧道和龙蟠中路上的隧道一样，都是限高4.2米。龙蟠中路上的隧道顶是长方形的，看起来比较低，这里是折板形，中间高，两边往下倾斜，这样会加强隧道壁的受力程度。”
按照设计，快速内环北线工程完工通车后，在南京主城任何一点都可以“15分钟进内环，30分钟绕内环一周”，也就是说一般30-45分钟就可以到达主城任何一个地方。
交管部门提醒
三处节点可要注意
据交管部门介绍，工程完工通车后，可能会存在一些交通节点。交管部门提醒说，以下三大节点需要引起驾车市民注意，行经这些节点时，务必减速慢行。
立交桥定淮门大街下桥口
据交管部门介绍，古平岗立交桥东西向跨度为600米左右，由东向西下桥驶往定淮门大街的交界口处，在与地面道路相接的地方，下桥口的两股车道和地面上的两股车道并为三股车道，缩减的车道必然会造成车辆在此处积压排队。特别是因为路面条件受限，该处的地面两股车道的外侧车道还是机非混合车道，非机动车会借道行驶，一旦遇上高峰，该处路段将成为拥堵节点，路段难行。
新模范马路南瑞路路口
新模范马路南瑞路路口东接玄武湖隧道，西连新模范马路隧道，为两条隧道的连接口。在隧道开通前，大量从玄武湖隧道驶出的车子，不得不在此处缩减车道，车辆排队严重，容易发生碰擦事故。而一旦隧道开通后，该路口同样是交通节点，从隧道驶出的车子，一部分会继续选择进入新模范马路隧道，一部分会从此处右拐驶至地面，这些车子将会与原本在地面道路行驶的车辆发生交织，也容易发生碰擦事故。
立交桥城西干道上桥口
交管部门介绍说，除了这两处节点，还有一个节点是在城西干道高架桥上的匝道口。由东向西沿着古平岗立交桥驶来的车子可以从匝道直接驶往城西干道高架桥，该匝道为两车道路面，但因为受路面条件所限，在该匝道连接至城西干道高架桥后，出现了一个“断头路”的模样，目前施工人员正在对该“断头路”匝道进行装修，并设置隔离桩和斜线引导带，交管部门提醒驾车人员务必减速慢行。
特别提醒
限速60公里
城建部门有关负责人提醒，驾车人员千万不要以为路段好走了便可以疯开，根据路面条件，目前的限速设置为60公里，隧道和立交桥主桥面均必须遵守该限速标准，而匝道则限速40公里。此外，隧道净高为4.2米，呈拱形，因此严禁超过4.2米的车辆进入隧道行驶。
快报记者 田雪亭 李蓓超
