“前方到站工商银行·三山街站……”乘坐地铁的市民突然发现，三山街站戴了一个“帽子”。记者昨天获悉，三山街站冠名权已经卖出，40万一年。同时，元通站也应政府的要求，改名为“博览中心·元通站”。目前，地铁一号线16个站已有7站拥有了长长的“小名+大名”，很多市民认为地铁商业气味太浓了，尤其是三山街站，为什么不叫“夫子庙·三山街站”呢？既方便外地游客，又能体现南京特色。

　　市民：

　　标注“夫子庙”方便游客

　　昨天，记者来到地铁新街口站，发现站牌上三山街站、元通站变“长”了：工商银行·三山街、博览中心·元通。乘车到三山街站，语音报站系统里也新添了工商银行的名字，站台、进出站口，也都及时换上了新标识，鲜明地标注了“工商银行”。

　　对此，很多南京市民表示不理解。市民刘先生说：“如果站名要‘戴帽子’也应该是夫子庙，而不是工商银行。”他表示，坐地铁到夫子庙，最近的就是三山街站，但是由于站牌上没有提示，不但外地游客不知道，本地人往往也搞不清。

　　昨天，记者从三山街站步行到夫子庙，只花了6分钟左右。沈阳游客李先生得知坐地铁也能到夫子庙，吃惊地瞪圆了眼睛，“地铁也到啊？”他埋怨同伴，出了火车站就不该出来，否则就不要打车花冤枉钱了，“不熟悉嘛，也不知道乘几路公交到，实际上也懒得问，呵呵。”不过，他强调，他看了地铁的站牌，上面没有夫子庙站，才选择打车的。与李先生同样遭遇的外地游客有很多，在被询问是否知道南京地铁可以直达夫子庙时，大多茫然地摇头。只有一名范姓女大学生说：“我同学在南京，特意告诉我到夫子庙可以乘地铁，三山街站下。”

　　外地游客们表示：如果在南京火车站的地铁站牌上能标出夫子庙将会让他们感觉亲切；南京市民也认为非常有必要，夫子庙是任何一个游客初到南京必去的地方，越方便越好，“本指望能在三山街站后加个括号——夫子庙，现在卖了，泡汤！”

　　调查：

　　语音报站也能卖钱

　　市民抱怨，地铁的商业气息太浓了，墙上广告换钱、站点冠名挣钱，连报站名的语音提示也不放过。

　　记者从迈皋桥乘到了奥体中心，发现还真是那么回事，比如三山街站到中华门站中途，语音提示是“下一站是中华门站，到南京玛丽妇科医院的请做好准备”，几乎每站都有，涉及小行医院、新百、东方商城、仁济妇科门诊、宏图三胞、新世界百货、八佰伴、丘比特婚纱摄影、上花轿国际影城、米兰尊荣婚纱摄影等10几家单位……其中克莉丝汀饼屋出现了两次，分别在新街口站和南京站站。有市民指出，地铁通过这些方式赚钱来补贴营运没有错，但是否也要兼顾公益性，哪怕在提示音里加上一两句话，例如，“下一站是玄武门门站，到玄武湖公园的请做好准备”。

　　值得一提的是，在众多商业性报站中，前往三山街的提示音中居然提到了夫子庙。据悉，这可能是地铁一号线沿线报站中唯一一个公益性的提示音。

　　地铁：

　　广告挣的还给市民了

　　地铁公司昨天委屈地表示：市民“误会”了，商业化的收益都返给乘客了。

　　地铁公司透露，地铁没有一分钱的财政补贴，“我们压力很大，目前日均客流达到30几万，但票务收入一年也就一亿多，人工费用就要支出一个多亿，维修车辆的费用更是占了大头，远远超过票务收入，以今年为例，如果不考虑商业操作，至少要亏损1个亿左右。”

　　地铁强调，他们挣的钱其实还是花在市民身上的，“我们南京地铁的票价是全国最低的，北京是个例外，他们每年有财政至少10个亿的补贴，但我们一分都没有。”记者获悉，就是其他几条地铁线建成通车，地铁公司也没作调价的打算。

　　地铁公司表示，报站系统里的那些广告并不值钱，加起来也就50~60万元左右，整个商业操作大概能给地铁带来收益1亿多元。“如果计算还本付息，地铁一号线每年平均要支出5个亿，折旧费一年大约在7000万元左右，所以南京地铁真正盈利还是谈不上的。”

　　专家：

　　能否改为夫子庙站

　　作为公益事业，地铁能不能兼顾商业利益和公共利益？昨天，南京大学社会学博士徐翔表示，他并不欣赏地铁卖站名的这种做法，但他能理解。“南京地铁在运营的第一年就能盈利，这是国内已建或已拥有地铁城市非常羡慕的，作为南京人，我也觉得自豪。不过，我希望地铁能把公益与商业操作处理好。”

　　他认为，地铁三山街站因为离夫子庙很近，所以地位特殊，夫子庙是一个打上城市烙印的地方，是南京名片之一，“不能只盯着眼前利益，我想如果工商银行不能换掉的话，那能否考虑直接把三山街站换成夫子庙站，对南京人来说，大家都知道夫子庙离三山街很近，但对外地人来说，到夫子庙就方便多了。”

　　快报记者 毛丽萍