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　　昨日，快报关于常州市长王伟成亲自发帖回应网民质疑的报道引发广泛关注。有网民“晒出”帖子中所称的“王市长的外甥”——常隆客车有限公司董事长的照片，他的真实身份是香港企业家黄坤达。照片中，黄坤达的头发已经花白了。昨晚，记者就此电话连线采访了黄坤达。

　　“我都70岁了！”

　　电话那头，黄坤达有点哭笑不得，连说了好几句“无稽之谈”“天方夜谭”。同时，他又有些无奈，“事情其实很容搞清楚的嘛，我的头发都白了，年纪比王市长还大，怎么成他外甥了？”

　　黄坤达今年70岁，倒是和王伟成一样都是江阴人，不过，改革开放后他就举家移居香港，此后一直在香港发展。

　　常州的网帖风波发生后，黄坤达也进行了关注，他说，一位市长能在这么短的时间内，把BRT和城市公交水平提升到这样一个状况，确实不容易。同时，黄坤达也对自己被牵扯进来感到意外。

　　常隆客车公司现有400多位员工，其中有没有“王市长的外甥”或其他亲戚呢？黄坤达回答得非常肯定：“王市长没有任何亲戚在我这里工作，他外甥是何许人士我也根本不知道。另外，不仅没有王市长的亲戚，也没有其他领导的子女和亲戚在我这里工作，我们只希望诚信经营，不喜欢、也不希望做这类事情。”

　　“我和市长的联系并不多”

　　据了解，江苏常隆客车有限公司前身是1984年4月成立的江苏箭牌客车制造厂。1999年6月，由江苏丰田汽车特约维修有限公司、无锡市常隆汽车服务有限公司、黄坤达三方出资收购江苏箭牌客车制造厂，占股90% ；江阴市澄江镇投资有限公司占股10% ，成立江苏常隆客车有限公司，注册资金500万元。

　　2002年，常隆客车增资注册资本达到6000万元，并于同年投产。2005年5月，它与“世界公路之王”——瑞典斯堪尼亚结成战略合作伙伴。后来，带有一点“官方色彩”的澄江镇投资有限公司在2006年6月退出，10%的股权被收购，“我们变成了全资。”

　　黄坤达说，常州BRT项目是公开招标的，选择常隆，完全是因为它的技术与质量。在与常州市这么长的合作过程中，他与王伟成市长的联系并不算多，“一般都是工作进行到了哪一段，必要时就到他办公室作一下汇报。”

　　他还坦言，在BRT项目的资金上面，常州财政是有困难的，“我们垫付了很长时间的资金，其实并没有赚多少钱，而是一定要让常州的BRT成功。特别是今年大雪期间，凡是坐过常州BRT的，我想也不用多说。”

　　值得一提的是，常州化龙巷论坛越来越多的网民开始旗帜鲜明地表示“支持王市长”。一些网民公开表示，“暂且抛开帖子内容不论，就冲着市长亲自发帖、跟我们平等交流的做法，就是开了官员的先河，顶一个！”

　　快报记者 郑春平