上周六快报报道的《双桥门立交有个“死结”》引起广大读者的强烈关注，快报将陆续推出南京堵点调查系列报道，剖析各条道路的路堵原因，并力求找到解决或缓解的方法。同时，也欢迎读者致电快报热线96060或者发送电子邮件至twxueting@yahoo.com.cn发表看法和建议。

　　中山东路是一条横穿东西的主干道，也是一条车流量超饱和、信号灯最密集的主干道。从中山门到新街口长4.9公里，一共有18个灯控路口，平均不到300米就有一个信号灯。

　　很多开车人把中山东路的拥堵归咎于红灯过于密集，记者调查发现中山东路的真正堵点在军区总院附近，两个间隔只有20多米的信号灯和三处隔离栏缺口处的左进左出车辆，是酿成该路段拥堵的“死结”。

　　市民

　　卫岗到新街口近一小时

　　早上7点30分，傍晚6点30分，每到这两个时间点，在新街口上班的黄先生就头疼，很多次，他不得不提早起床，赶在7点钟之前通过中山东路那个拥堵段。

　　昨天，黄先生起晚了，被堵在中山东路解放路路口。“8点30分上班，7点40分左右从卫岗这边出发，按理说来得及！”黄先生说，从卫岗到中山门的这段路，尽管车流量也很大，但全线基本畅通，驶至中山门，也不过十几分钟。一进中山门，路上的状况便开始变化。驶过南京博物院，好不容易捱过清溪路路口后，紧接着便是明故宫两个路口的信号灯。之后，继续前行，一路仅能保持30多公里的时速，等到了解放路路口，车子便停了下来。

　　8点10分，黄先生看了下手表，探出头看到前面路边，两三个交警正在来回穿梭指挥车辆分流。

　　“肯定是老问题！”之前黄先生也搞不懂为什么每次走到这个路口都堵得要命，他把车子慢慢挪到军区总院停车场附近时才明白，原来，就在那个信号灯路口，几辆左转要进入医院的车子，不仅把由西向东的车道占了，还把由东向西的车道挤占了一股多，这下，大量车子只能等待。

　　而过了这个信号灯路口二三十米远，军区总院的另外一个门口，还有车子在这里左转驶往中山门方向，结果，短短的几十米路段，成了练车场，被左转车子堵了个严实。

　　15分钟后，黄先生终于冲出重围，一路加速，可到单位还是迟到15分钟，被扣了钱。

　　交警

　　一个堵点搞歇半座城交通

　　“市民的这种遭遇，我们自己也深有体会！”昨天，记者将情况向交警二大队进行反馈时，二大队有关负责人表示，长4.9公里的中山东路，车流量很大，全线信号灯尽管很密集，但大多数都起到了分流疏导车辆和确保行人安全过街的作用。

　　交警表示，早晚高峰异常拥堵的中山东路，其实并非全线都车多难行，根据调查的情况来看，中山东路解放路路口至龙蟠中路路口之间的500余米路段，是拥堵的节点，也是造成全线拥堵的“祸首”。

　　“占全线1/10的这段道路，怎么就让一条主干道都拥堵了呢？”民警起初也感到不解，他们对这段路展开了详细调查，结果表明：两个间隔只有20多米的信号灯和三处隔离栏缺口处的左进左出车辆，是酿成该路段拥堵的“死结”！

　　原来，在军区总院门口的隔离护栏处，共有三个缺口，两处信号灯。由东向西来看，依次是停车场进口、停车场出口和医院行政大门进出口，其中后两个缺口处有信号灯控制。因为医院的特殊性，造成了大量车辆需要从这三个缺口进出，而有的驾驶员想节约时间、减少绕行，便在这三个缺口处频频左进左出。

　　“大家都知道右进右出是对交通影响最小的出行方式，但左进左出却极易造成拥堵！”正是因为这个原因，使得该路段成为了交通节点。而这一节点，又造成中山东路全线车辆通行缓慢，“可以毫不夸张地说，就是这个节点，让南京城东这半座城都通行不畅！”

　　出路

　　地下通道+地上快速道

　　据悉，目前有关部门正在军区总院门口修建人行过街地下通道，并预留了专门的自行车过街通道，届时，行人和非机动车将可以通过地下通道过街。那么，按照这一规划，路面上的信号灯及过街设施，也会被拆除，该路段将成为一条准全封闭的快速通道。

　　交管部门表示，今后进出医院的车辆，由东向西方向的车子，可以右转直接进入医院，驶出医院的车子也可以在路边右转驶出；而由西向东方向的车子，则可以选择从解放路路口掉头回走100米，右转驶入医院。这样，就能形成右进右出的良性循环方式，路堵节点有望打消。快报记者 田雪亭