10月11日，南京夫子庙淮清桥，白下区环卫所正在建进口密闭垃圾圆桶设备，被附近居民推翻工地围挡，导致施工暂停；10月14日上午，南京清溪路，玄武区环卫所准备建设新型智能化垃圾压缩箱场地，也遭到附近居民阻止。近期南京环卫系统进入启用新设备的一轮周期，可是却遭遇周边居民反对的“老问题”。
“其实这些新设备都是很环保的，对居民的影响已经大大降低，工作效率也更高，可以提高城市保洁的水平。”南京市市容局的人员表示，由于历史原因和现实因素，居民对于垃圾中转站一直是“不给好脸色”，并因此出现了一些不理性维权的情况，他们希望能够得到居民的理解和支持，“其实我们已经很努力了。”
快报记者 孙玉春 常毅 文/摄
百万巨资引进的新型环保垃圾中转站遭遇安家难
现场：
建设工地围挡被推翻
10月11日上午，夫子庙淮清桥边，众多居民聚集在淮清桥东南岸边，阻止在此建设垃圾中转站，居民们把现场的围挡推得七倒八歪，并推搡施工人员。
记者看到，这是块三角地带，原来是一块二十来米长的草坪，但草坪中间已被挖了一道沟槽。对于这里要建什么，很多居民并不是很清楚，“工人前一天晚上就来偷偷施工了，后来听说是要建垃圾中转站。”
对于在此处建中转站，居民们都表示无法接受，“这里可是闹市区和景点，这不是破坏大家的生活环境吗？”几位住在附近小区的老人说，他们平时经常要到淮清桥一带散步，来回经过时也要在草坪上歇歇脚，“这样一搞，以后连个歇脚的地方都没有了，气味也受不了！”据称，在周围做生意的商铺也担心，建了垃圾站，生意都要受影响。
10月14日上午，类似的情景在清溪路1号大门外再次上演：一群居民与后宰门街道城管科一位负责人吵成一团。“垃圾中转站就不能在这里建！”“这里是小区出口，又是人行道，为什么要在这里建？”居民们情绪激动地说。居民告诉记者，此前一天，他们发现小区大门外南侧的一片空地被砌上水泥，并铺上铁板。听说这里将建成一个垃圾中转站，他们愤怒得甚至连铁板都给掀了。
记者看到，大门南侧的人行道被一段长七八米的水泥地面截断，行人途经此处得绕行到慢车道上，旁边还新建了一个两平方米大小的简易房。
这两场争执最终都不得不由民警出面协调，并要求暂时停工，居民们才逐渐散去，但他们都称会“坚持到底”。
调查：
新型中转站环保快捷
“其实在淮清桥要建设的是一种新型进口垃圾中转设备，跟那种又脏又吵的传统垃圾中转站不一样。”白下区市容局一位工作人员表示，这种设备其实就是三个圆桶，大部分埋在地下，平时加盖密封，由专用车辆定时来快速清空圆桶内胆中的垃圾，对于周围环境来说，占地既少，影响又小。
“国外多是用这种设备，每个圆桶的费用近10万，一辆车也要55万。”白下区市容局计划在淮清桥、中山南路口、解放路、内桥湾等处首批设点。记者观看了一段设备操作视频，从吊装车到达至车子离开，其中包括开启桶盖，吊运垃圾，只需两分二十秒。
白下区市容局相关人士认为，这种桶基本埋在地下，外表也很漂亮，唯一的要求是必须在大路边，以方便大型的收集车辆停靠，但是对于周围环境确实不存在多大的影响。
而记者在玄武区环卫所采访时也了解到，清溪路1号旁边是要放一个环保的进口高科技新设备——新型智能化垃圾压缩箱。环卫所李正才所长说，新设备由一个类似集装箱的压缩箱和专门的拖车组成。运行过程完全密闭，这种设备一套就要三四十万，全区准备投入40套。此前在玄武区其他地区已经启用了一些这种压缩箱，反响还不错。但是也有反对的，目前投入使用的其实没几套。
昨天下午，记者在梅园太平桥南见识了新设备。环卫工将垃圾桶从各处送来，六七米长的压缩箱上有两个挂钩和吸盘，固定垃圾桶后，按动按钮，一对“手臂”就将垃圾倒进箱内，并不断地进行压缩。现场一位负责人说：“一个压缩箱能装200多桶垃圾，保洁员的工作效率提高了一倍以上。”
记者观察发现，整个过程也未产生大的噪音和异味，没有垃圾被抛撒出来，唯一产生的污染来自压缩后产生的污水，这些污水直接排进压缩箱旁的下水道。垃圾倾倒完后，环卫工还要对地面进行一次清扫。
压力：
新设备启用迫在眉睫
据白下区环卫所工作人员介绍，该区对于淮清桥等地的新型回收桶安装非常重视，需求也很迫切。
据了解，白下区在大光路一带垃圾中转站建设使用接连受阻。去年下半年，一直使用多年的象房村中转站在“改造升级”过程中遭到附近居民强烈反对，最终双方也没有找到解决的办法，象房村中转站就无疾而终，设备被废弃。
“以前一直使用，居民就接受了，一旦停止下来，要想恢复就非常难！”相关人士说。
象房村中转站无法使用，跟着由于月牙湖环境整治，光华门中转站也被拆除，光华园小区中转站也因故停止。今年9月10日，白下区环卫所找来施工人员，悄悄开进位于解放南路上的一家后备垃圾中转站，准备修复设备后启用。但闻讯而至的居民很快就赶跑了工程队。
淮清桥位于夫子庙景区地带，在这里搞中转场地，环卫所也有解释。白下区环卫所一位张科长表示，建康路、长白街等地段垃圾量很大，由于附近已没有中转站，环卫工必须把一车车垃圾拉到海福巷，路程太远了。
玄武区环卫所李所长也表示，玄武区此前在钟山山庄、北苑等处改建垃圾中转站，都遭到居民的阻止，传统的在居民区附近的垃圾中转站只剩10座了。目前玄武区只好大量采用垃圾车路面收集的方式，垃圾车开一路收一路。但是由于传统垃圾车比较落后，在现场收集垃圾时会产生大量的污水，然后在车辆运行过程中，污水也是一路滴洒，实际上是把污染从点扩大到了面。
“这一次我们下定决心，从阻力最大的城市中心区开始推广新型垃圾压缩箱，像孝陵卫、红山路这些地方，推广新型设备不是问题，但城里的垃圾量才最大啊，我们必须把垃圾运出城，这是个现实的问题。”李所长说。
尴尬：
“民意”面前，频频碰壁
白下区市容局相关人士表示，其实市容部门选择垃圾处理场地也是很难的，特别是老城区，建筑鳞次栉比，难有插足空间。随着城市发展，居民数量越来越多，垃圾量也越来越大，这就形成一个矛盾。
而老城区规划时前瞻性不够，很难考虑到环卫设施，有些场地虽然空着，但环卫部门不一定“抢得到”，可能被其他部门甚至开发商捷足先登了。
玄武区环卫所李所长也表示，这次新型设备其实只需要个“路牙子”地块，占地比起传统中转站小了很多，但是这也是层层协调，通过区政府和街道才找到的，原来准备搞40个点，现在看来也有困难。“毕竟这不是政府修路，有足够的执法力度来保证，我们出面搞场地，只要听说是垃圾中转用的，我们多半会在‘民意’面前碰得头破血流。”
李所长称，他们在与居民协调时，听到最多的就是质疑，“如果换了你家住在这里，你会怎么样？”“你要建可以，我跟你换房，你同意吗？”等等。
“说实话，如果是我，我的确会同意，我是老党员，也是干这行的，我能够了解实际情况。但是居民很多不了解啊，我们希望通过媒体呼吁一下。”李所长无奈地说。
极端：
认为建公厕影响了风水
南京市市容局的一位工作人员表示，居民对于公厕、中转站这些环卫设施的好恶还是随着时代和环境变化的。以前收集垃圾是摇铃，到家家户户收垃圾，大家很便利。现在采用机械化，生活垃圾越来越多，甚至越来越“富营养化”，臭味也大了，居民就反对了。尤其是目前环境空气等本来就不太好，居民对于健康问题更加看重，对于中转站敏感就在所难免。
这位工作人员表示，目前居民维权存在一些过度、非理性的情况。最极端的情况就是，明明离自己家门口很远建一个公厕，居然有人认为破坏了风水，纠缠不清，干扰施工。其实，这些都是公共设施，建成之后不仅方便了大家，也美化了城市。垃圾中转站大家都不想要，最后的结果还是破坏了自己的居住环境，恳请广大市民能够理解。
呼吁：
垃圾中转站，城市离不了
南京市市容局设施建设处高处长说，垃圾中转站建设遭遇市民反对，这种情况最近在城区年年都有发生。
其实以往一些老的中转站，由于设备落后、效率低、味道大，居民反对也是可以理解的。而关键一点是，以往的环卫设施建设没有标准，在1989年之后，建设部才发布了一个行业规范，提出垃圾中转站距离居民楼必须达到5米以上，还有一些建设标准、使用标准等。到2005年时，建设部新规范又将中转站和居民楼的距离提高到10米，可以说是越来越人性化。
但是改进有个前提，那就是需要财力保证。高处长说，建设一座中转站，本身就需要近百万的费用。欧洲的垃圾处理，采用的就是此次引进的智能垃圾处理箱，在房屋内全密闭运行。此次，南京市白下、玄武等区各投入数千万元改造垃圾中转站，较之于老中转站已经有很大改善。
■心声
环卫人
渴求理解
因居民反对而闲置的象房村垃圾中转站
“其实环卫工是城市里最辛苦的一个群体，他们得到的理解和关爱还是太少了。”南京市市容局工作人员说。“在街头风吹日晒，白天是‘吸尘器’，晚上还要加班，一天工作十几个小时，住的只能是窝棚，一座公厕旁边都能住上十几个人。”
对于新型设备的启用，环卫工一个个兴高采烈，在梅园太平桥南，环卫工周师傅说，以前车辆沿途收集时，他们每天都只能在固定时间来送垃圾，有时车辆来早或来晚，还要等待或者加快节奏，人很累。而有了新型垃圾压缩箱，垃圾在六七个小时内随到随清，工作起来更从容。
玄武区环卫所李所长说，他心中还有个目标，那就是通过大规模推广新型设备，将原有的垃圾中转站全部腾出来，然后改建成环卫工公寓。“他们的收入一个月只有八九百元，由于没地方住，人员也无法增加。建了公寓，就可以增加人手，改成两班倒，这样就可以轻松一些，也可以避免出现以往报道过的环卫工积劳成疾的情况了。”
