股指的步步下探并未对基金的操作策略产生任何影响，记者对7月至9月的机构资金流动跟踪后发现，在这三个月中，基金对熊市防守行业的高速公路板块“惜售-买入”策略极为明显，防御策略主导的基金依旧在坚持着自己的节奏。

　　备受基金青睐的赣粤高速、宁沪高速、山东高速、现代投资、深高速、粤高速、皖通高速、楚天高速、福建高速等9只高速公路股最近表现上佳。据Wind数据显示，自7月1日以来，这9只股票累计平均跌幅仅有1.93%；近20个交易日，这9只重仓股开始放量上涨，平均累计涨幅约10%，而深高速和赣粤高速涨幅更是高达22%左右，宁沪高速和山东高速分别也上涨将近15%。如此表现不仅仅是抗跌，也跑赢了同期大市。

　　大智慧Topview数据显示，二季度，基金净卖出高速公路股票仅为1亿元左右；9月初印花税单边征收之前，基金持续买入高速公路金额为6.12亿元，仅赣粤高速的净买入金额就高达1.3亿元，约折合高达1400多万股，而宁沪高速、皖通高速和楚天高速也是基金重金买入的品种。

　　另外，中报显示，山东高速成为今年二季度社保资金为数不多的增持品种，截至6月30日，公司前十大流通股东中全国社保基金106、102、103和108组合共占据四席。

　　另从基金公司来看，拥有大量现金储备的博时基金旗下多只基金在三季度增持交通运输股，博时主题、博时行业精选、博时第三产业、博时新兴成长等明星基金都在增持高速公路股。此外，华夏、光大宝德信、长城等基金公司对上述品种也有染指。

　　专家分析，次贷危机引发全球经济衰退，国内外经济增长下滑几成定局，港口、海运和航运增速明显回落，而公路和铁路影响相对较小。每经