白马公园沿龙脖子路往东有一个公交车站，多年以来这里都没有路灯。每到晚上，这里都是一片漆黑，乘客摸黑上车，司机摸黑开车。说起这个“黑”车站，乘客连连摇头：“无语了，怎么要个路灯就这么难呢？”

　　现场：

　　漆黑一片危机四伏

　　前晚8点，记者来到现场，沿龙脖子路上行往紫金山方向，数百米的路上没有一盏路灯，只能凭着感觉摸黑前行，一些骑自行车的路人担心被汽车碰到，干脆骑上了人行道，偶尔经过此处的汽车成了唯一的光源。

　　路北侧就是传说中的“黑”车站，记者在黑暗中一脚高一脚低、磕磕绊绊摸索前行，好不容易才摸清车站情况。车站占地一千多平方米，能停放数十辆公交车，有67、125、308、48、20等线路的公交车从这里出发。这样一个大型公交车站竟然也没有安装任何室外照明设备，要不是从调度室还透出些许灯光，初到这里的人很可能都找不到站台的位置。

　　黑暗的候车环境让乘客缺乏安全感，候车的女乘客尽量站在相对光亮的调度室门口，只有等到汽车发动、车灯亮起，女乘客才会走到公交车旁。

　　乘客：

　　跌跌撞撞乘错汽车

　　几个大学生模样的年轻人从紫金山上下来，走进车站等候汽车。其中一个苏州口音的小伙子告诉记者：“摸黑走了几百米，黑暗中汽车一辆辆擦身而过，害怕啊！”

　　另一个说南京方言的小伙子讲，上次他带女朋友来紫金山玩的时候，也是晚上8点才下山，“那次真活丑！到了车站一片漆黑，慌乱之间我们就乘错公交。那辆车和我们学校反方向，下车时是个完全不认识的地方，最后快到11点才回到学校，差点进不了宿舍。”

　　记者注意到，只有部分车型较新的公交车，配备有液晶显示牌，还有不少老旧车辆没有液晶显示牌，黑暗的环境下确实无法看清是几路车。不少人要依靠手机背景灯照明，才能看清公交线路的情况。

　　记者在车站守候了一个小时，看到在站台周围磕碰的情况也不时发生，有一对年轻夫妻在搭乘125路车的时候，丈夫拎行李，妻子抱小孩，汽车发动，丈夫连呼“快点”，结果妻子小跑几步，一脚踩空，连同怀中的孩子一起摔倒在地。

　　司机：

　　车祸多盗窃案也多

　　在车站调度室，一位125路的司机告诉记者，自己已经在这条线路上跑了四年，可是这个车站始终就没有灯，司机也都觉得很不方便，填个单子也得用手机照明。

　　更让司机担心的是，这一带已经多次发生车祸。据了解，司机需从龙脖子路上坡，再左拐才能进站。司机满面愁容地说，“一条路都是黑乎乎的，从山上下来的车辆很难看到我左拐进站，而且这里是个山坡，即使看到也未必能及时刹住车。”

　　在车站西侧的草坪上有一个告示牌，借着过往汽车的灯光，记者看到告示牌上写着，这里是偷窃案件的高发地带，请勿随便停车，落款是“中山陵派出所”。据悉，这里最严重的一次，有六七辆汽车电瓶同时被盗。

　　67路最后一班是23点发车，是这里运营时间最长的一班车，车队的负责人告诉记者，他们也多次接到司机投诉，“车队向公司汇报过，向路灯管理处反映过，可是照明问题一直没有解决。”

　　车队：

　　“三个和尚没水吃”

　　昨日中午，记者联系到雅高巴士公司，运营部的裴先生表示，他们早就知道白马公园车站的情况，但这并非公司不负责任，这个地方是向中山陵园管理局租用的，是对方一直没有安装路灯。裴先生还说：“两三百米的路灯，加上车站的照明设施，花费要好几万，企业没有安排这个费用，我们部门也没有办法。”

　　据了解，这个车站是雅高、中北、公交公司三家共用，可是“三个和尚没水吃”，折腾了几年，一直没有协调出解决方案。

　　路灯管理处：

　　争取尽快“亮起来”

　　记者从路灯管理处获悉，这一带原本属于中山陵园管理处，后来才移交到路灯管理处，目前还没来得及安装路灯。这位负责人表示，他们将把情况汇报给领导，三家公交公司可以联名打报告，申请给车站安装路灯，路灯管理处也会争取尽快让车站亮起来。见习记者 是钟寅