九江大桥倒了，死了7个人；凤凰大桥塌了，死了64个人……像所有的建筑一样，桥梁也有自己的生命周期，在几十甚至上百年的使用年限内，桥梁的性能也在发生着退化。所以如何随时观察桥梁的“身体”变化，最大限度地避免悲剧的发生至关重要。昨天，记者获悉，一座国内顶尖的“桥梁医院”目前已在南京江宁建成。据介绍，江苏省交通科学研究院长大桥梁健康检测与诊断技术实验室，还是国内唯一一个涉及桥梁的部署实验室。

　　国内至少3万座桥梁“带病工作”

　　20世纪90年代以来，我国新建桥梁总数已占全世界的47%，每年开工建设桥梁1万多座，建设速度和规模实属罕见。尤其在跨江、跨海等长大桥梁建设领域，已建造了一大批有代表性的跨江特大桥梁，如苏通长江公路大桥、杭州湾跨海大桥。我国已成为名副其实的桥梁大国、强国，有数据统计，现在国内已拥有53万余座桥梁。

　　不过，有专家指出，根据美国和日本等国的经验教训，在经济腾飞时建造的桥梁性能衰退亦往往最快。由于我国大规模桥梁建设从1995年才开始启动，大量桥梁眼下桥况还很新，病害暴露尚不充分，但从我国近年运营期桥梁坍塌事故来看，隐患不容忽视。据介绍，国内至少有3万座桥梁“带病工作”，其中包括南京长江大桥。昨天，江苏省交通科学研究院桥梁结构工程研究所副所长张宇峰透露，一位美籍华人同行在参观了中国的桥梁工地后，就曾多次发出警告：“中国的桥梁可能不到30年就要出现维修的高潮”。

　　江苏很多桥梁已“入院”

　　如何避免大型桥梁事故发生，桥梁的健康监测与振动控制无疑已经成为大型桥梁结构灾害（变）演化规律研究与安全保障的重要途径。昨天，记者见识了拥有这两项顶尖技术的南京“桥梁医院”。

　　在一间巨大的房子里，一大排“袖珍”大桥箱梁整齐地排列着，每片梁上都有电线伸出来，密密麻麻的电线集中在一起，就像在硬邦邦的水泥上“绣花”。张宇峰介绍，这些箱梁都是根据真实的大桥梁按比例缩小的，每片梁上都有传感器，以测定各种变形应力数据，为大桥的建设和健康检测提供基础的科技支撑。大桥的“体检”就是通过大桥上安装的各种传感器来完成，这些传感器会监测大桥的“体温”，受力程度，台风、地震和船舶撞击对桥体造成的损害，桥体受腐蚀的程度等等。而“桥梁医院”的“桥梁医生”犹如全科医生，他们会根据传感器收集来的数据在“医院”里进行“心电图”“脑电图”“肝功能”等各项模拟试验，从而为桥梁开出详细的处方和治疗方案。

　　另外，张宇峰介绍，“桥梁医院”还可以追溯还原突发事件，比如九江大桥被撞塌事件，通过监测系统，可以准确地查出撞击时间与具体位置，以及撞后桥体结构的损伤情况。

　　目前，国内广东虎门大桥，上海徐浦大桥，江苏苏通大桥、江阴悬索桥等约30座大桥都已“入院”，并建立了相应的健康档案。快报记者 毛丽萍