“飞机出售，全国统一售价，800万元。”昨天，珠海一家民营企业公开出售毛泽东座机的消息在全国掀起了轩然大波。据销售方珠海市日东集团有限公司总经理王志磊介绍，他们只想低调地把飞机卖了，当初不想通过拍卖行来处理这架飞机，目的就是为了低调，“800万元的价位是心理价位。”

　　这架飞机公开销售的消息也引起了博物馆、航空航天专家以及拍卖行的关注。不过拿什么证明它就是毛主席的专机？800万元这个价位，究竟是高了还是低了？如果真是主席专机，它该不该进博物馆？这些问题引起了各方争议。

　　停在珠海日东广场的飞机 据《南方都市报》

　　是不是毛泽东的专机？

　　销售方：权威人士说它是

　　拍卖行：认定是个问题

　　“这架飞机停在珠海日东广场已经快10年了，当初买过来就是为了招人气。我们一直很低调，都没有对外说它是毛泽东专机，而是就停在广场上，所有人都可以观赏它。所以，快十年了，很多人都见过它，但都不知道它的身份。”珠海市日东集团有限公司总经理王志磊告诉记者，毛泽东专机长约46米、高约两层楼，是英国产三叉戟客机(Trident)。1969年我国空军从巴基斯坦进口了三架同型号飞机，分配给毛泽东、林彪以及军委和国务院。而这架飞机是毛泽东的专机，自从1986年退役后，一直默默地待在北京西郊机场。直至1999年，一次偶然的机会，公司将它买了回来。后来，一直作为收藏品摆放在珠海日东广场。

　　飞机怎么买来的？花了多少钱？对记者的这些问题，王志磊不愿意直接回答。那么，时隔多年，有证据能证实这架飞机的身份吗？对这个问题，王志磊回答得很干脆：相关的证据当初卖方就没有给。但是购买时，对方是开了票据的，现在也还保存在公司里。“买飞机前，一位绝对的权威人士介绍说，这架飞机是毛主席的座机，大约能坐百来人。”王志磊回忆说，这让他们对此深信不疑。

　　如果这架飞机被拿到拍卖行去拍卖，拍卖行该怎么认定？虽然王志磊表示，不想通过拍卖行来销售这架飞机，因为他们不想借此炒作自己的企业。

　　但昨天记者还是采访了几家拍卖行。北京翰海拍卖公司负责宣传的张跃进表示，这架飞机究竟是不是毛泽东专机在认定上是个大问题。需要历史资料、权威人士来证明，而且如果是伟人座机，一般都是承载过多个伟人，不会只有一个伟人坐过的。“你说他是毛泽东专机就是毛泽东专机了吗？谁能够说明呢？”

　　江苏爱涛拍卖行的总经理胡建忠则表示，这架飞机需要把所有的资料都收集过来，包括什么时候买的，什么情况下买的，这架飞机是不是归这个公司，有没有相关发票，是不是经过公证等等。最关键的问题是，“这架飞机退役多年，谁来作权威证明呢？”

　　开价800万到底值不值？

　　销售方：心理价位就是这个数

　　拍卖行：冷门拍品，不好说

　　出售毛泽东专机！这个消息一下子传遍了大江南北，卖方公司接到的咨询电话一直不断。有人说出价太高，也有人说开价太低了。“我们真的不愿意用这个来发财，也不想用来炒公司的名气。”王志磊很坚定地说，定价时也没想太多，800万就是他们的心理价位，再加价的可能性也不大 。

　　王志磊还告诉记者，当初这架庞然大物横穿大半个中国，可费了不少钱。他们特地请了专业人员，将飞机拆成了很多部件，分别运回珠海，然后再拼装起来。飞机成功运到珠海后，公司对飞机的内部设施稍微进行了一些改动。“飞机里原先的沙发、床之类已经比较陈旧，就全部拆掉了。”王志磊介绍，因为当时的公司起步没多久，还没有会议室，所以就在机舱内布置了一番，改装成了会议室。最近几年来，为了维护这架飞机，公司的开销也不小。

　　那么，800万元高了还是低了？拍卖行的负责人都表示：不好说。胡建忠说，一件拍品到拍卖行，究竟该估多少钱，都是有评估公司专门定的。“飞机是偏门，以前从来没拍过，没有拍卖记录，不好说。而且，这种冷门拍品，究竟该值多少钱，要看买家的意思。”而瀚海的张跃进也表示，该公司也没拍过，价值不好说，“这样一架飞机究竟有多少经济效益很难说，要看买方究竟是什么意图了。”

　　相比较拍卖行的含糊，南京航空航天大学民航学院副院长阎雷则表示，“从飞机自身价值来说，只要一退役，基本上是一文不值。”阎雷介绍说，全新的民航飞机绝对价值不菲，从目前市面上的价值来看，都得上亿甚至十几亿人民币。但一旦飞机退了役，也就一文不值了。“如果说这架飞机叫价800万元，那绝对是它的商业价值。”

　　飞机该不该进博物馆？

　　销售方：没有想那么多

　　博物馆：有没有文物价值还不一定

　　为什么会选择公开出售这架飞机，而不是将它捐赠给博物馆呢？对记者这个问题，王志磊表示，这一点当时他们还没想那么多。

　　不过，面对每位咨询者，王志磊都不忘问问他们购买飞机的意图——他要为飞机找个好买主。前不久，有人打电话说，买飞机是打算将它拆散 ，把零件做成各种纪念品出售。一听这话，王志磊急了，“这绝对不行，天价都不卖！”

　　对这样一架飞机，博物馆该不该出手买下呢？南京博物院院长龚良表示，这首先要看它是不是文物。“关于文物的认定，法律上有很明确的规定。而且，卖方说是毛泽东专机，那么毛主席是乘坐了一次两次、还是多次？这架飞机是否具备文物价值，还需要专家来评估。现在没看到这架飞机，不好下结论。”

　　专机不等于

　　个人专用

　　“对专机的概念，不少人可能还搞不清楚。”南京航空航天大学民航学院副院长阎雷解释说，专机并不是指只供某个人专门使用，平时还是正常用于客运的，领导人要用飞机了，才会对飞机的内饰进行改装。用完后，飞机又会改回原来的样子正常使用了。因为飞机造价高昂，如果领导人不用，也绝对不会让它闲置着，肯定要发挥它的最大价值。

　　阎雷还说，一般情况下，有某些特殊意义的飞机退役后，可能被保存在军事博物馆，也可能被安置在航空博物馆——北京就有一家这样的博物馆。

　　快报记者 谢静娴 胡玉梅