今天南京迎来第二个无车日，昨天，南京环保部门发布一份机动车污染数据，尾气污染已经成为南京灰霾天的“元凶”，如果每月少开一天车，一个月能减少尾气600多吨，一年将达7000吨，专家呼吁市民在无车日选择绿色出行。

　　漫画 李荣荣

　　尾气是灰霾天“元凶”

　　造成南京灰霾天的罪魁祸首是谁？尾气、扬尘，还是工业排放？昨天，南京市环保局出具的一份数据让人们对灰霾的真相的了解更近了一步。“近年来，机动车保有量的迅速增加，以及工厂向城外搬迁，尾气已经成为南京市空气质量最主要的污染源之一。”据统计，截止到2008年6月底，南京市机动车数量已达91万辆，机动车排放的4种污染物：颗粒物、碳氢、一氧化碳和氮氧化物等污染物分别达到0.082万吨、2.02万吨、15.22万吨和2.14万吨，分别占南京大气污染物总量的17.4%、84.9%、91.4%、36.3%。

　　有关专家指出，煤烟型污染与机动车尾气型污染混合，形成了新的复合型大气污染，呈现出二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物等一次污染物及二次细颗粒物等多物种污染物同时以高浓度并存的污染特征，致使大气氧化性增强，能见度降低，蓝天减少，区域灰霾(阴霾)天气逐渐增加，严重影响人们的生产和生活。

　　50年里雾霾天增百倍

　　根据南京市的灰霾现象统计，上世纪60年代每年最多有1-2个霾天，而到2005年南京市的霾天数达106天，50年里灰霾天数增加了上百倍。分析南京市的环境空气质量发现，尽管2007年的空气污染指数（API）平均79.2，有312个达到国家二级标准的“蓝天”，但可吸入颗粒物、二氧化氮、二氧化硫等各项指标均为历史最高。城区首要污染物可吸入颗粒物浓度达到0.107毫克/立方米，超国家环境空气质量二级标准0.007毫克/立方米，53个达不到二级标准的“差天”全都是霾天。

　　监测显示，如果南京每辆汽车每月停驶一天，机动车排放的污染物总量将减少600多吨，其中可吸入颗粒物4吨、氮氧化物52吨、一氧化碳486吨、挥发性有机化合物69吨。一年下来，南京市机动车排放污染物总量将减少0.7万吨，这相当于南京市污染物总排放量的4％左右。

　　街道两侧超标最重

　　机动车尾气排放对交通干线附近区域的空气质量有着决定性的影响。根据尾气污染物排放扩散分析，在风速偏小、大气稳定的气象条件下，城区中心交通重污染区1.5米高的呼吸带，氮氧化物瞬时浓度可高达0.7毫克/立方米，超过国家二级标准3.7倍之多，而道路两侧楼宇林立的街区峡谷氮氧化物浓度可达到0.8毫克/立方米甚至更高。

　　专家还指出，机动车排放大量的细颗粒物，含有不少有毒有害物质，很容易进入人体呼吸道，导致呼吸道和心血管疾病。因此，为保障南京市民的健康，大幅度减少机动车排放和出行频率势在必行。

　　快报记者 安莹

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　　私家车主

　　提前找好公交站

　　响应“无车日”

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　　快报讯（记者 鲍铭东）今天是第二个无车日，南京辟定夫子庙地区限车，有关部门提醒市民，虽然限车范围不大，而且多采取劝导的办法，并非交警处罚，但为了响应国家的倡导，市民应尽量避免开车出行。

　　据了解，今天从7点至19点，以夫子庙为中心，北至建康路，东至平江府路，南至长乐路，西至中华路（以上均不含本道路）所围合的范围，作为无车日区域，除公交车、出租车、乘载10人以上（含10人）的客车、特种车辆（消防车、救护车、军车、警车、运钞车及市容、园林、环卫、水电气、通讯等公用设施维护保障车辆）外，其他机动车不要驶入该区域。

　　对于无车日，市民反应如何？家住一品嘉园的范先生告诉记者，虽然交管部门称区域内居住的市民不受影响，会予以放行，但为响应“无车日”的号召，他还是决定改乘公交车上班，开了4年车了，临时乘公交车还真有点不习惯，昨天傍晚散步时他特意去看了一下公交车站的位置，为今天上班做好准备。

　　南京公交总公司营运处负责人表示，今天公交车将增加运力，尽量减少发车间隔，保证无车日市民乘公交车出行。