中山陵园风景区要实施全封闭管理，禁行机动车，这个消息一直被市民关注。那么，到底什么时候开始禁车呢？昨天，在第十六届海峡两岸都市交通学术研讨会上，专家表示，这一设想还只停留在学术上，中山陵园风景区禁车没有时间表。

　　景区限车呼声很高

　　中山陵园风景区是国家5A级风景区。过多的机动车在风景区内部穿行，破坏了风景区自然环境、影响游客安全，有损明孝陵世界文化遗产、中山陵园等著名景区的保护和利用。

　　据统计，太平门路的交通构成中70％左右是穿越交通，明陵路更是高达80％以上。专家分析认为，太平门路－明陵路主要承担主城道路的功能。随着九华山隧道等内环线道路设施的建成，给中山陵园景区限车创造了条件。

　　如何限车已有建议

　　专家建议，目前在地铁二号线施工期，可以采取路权管制：全面禁止摩托车与非施工货车穿越景区；7点－18点景区内禁止施工车辆通行，太平门路－明陵路实行机动车单行，即7点－12点禁止太平门－中山门方向机动车通行，12点－18点禁止中山门－太平门方向机动车通行；在上下班高峰时段太平门路和明陵路禁止旅游大巴通行，一律由陵园路绕行。

　　近期，地铁二号线开通后路权管制方案是：封闭陵东路，由此入风景区游玩的车辆在东大门换乘后进入；在风景区其他入口建收费系统，对除公交和旅游巴士外所有机动车辆进行路权收费管制，控制进入景区的机动车总量；平常日9点至17点和节假日全天进行路权收费管制，其余时间不收费；主要收费设施附近建设停车换乘设施，鼓励小客车换乘进风景区。

　　中远期路权管制的建议是：中期可通过平常日早晚高峰收费、提高其他时段通行费收费标准，并通过停车需求管理的手段，进一步控制进入风景区的车辆，大量减少过境穿越交通量。远期可提高管制要求，17点前除公交车、旅游巴士外，禁止其他社会车辆进入景区，17点后社会车辆方可付费进入景区。

　　真的实施却很困难

　　尽管专家的建议很好，且目前像铺设人行栈道、部分路段单行等建议有关部门已经采纳，但真的要实施限车乃至禁车，难度着实不小。有关专家表示，目前该方案已被搁置，没有实施的时间表，今后条件如果成熟了再考虑逐步实施。谈到难在哪里时，该专家表示，虽然城市道路交通压力大，需要借路分流是一个原因，但还不是主要原因，主要是限车、禁车涉及众多百姓，担心市民有反对的意见。而且一旦采用价格杠杆调节，又涉及收费数额，需要开价格听证会，较难通过。此外，限车、禁车涉及很多部门，需要强有力的协调。从目前来看，很难在近期实施这样的方案。

　　快报记者 毛丽萍 鲍铭东