铁心桥郭家山坑发现一个罕见的大型商周遗址，这让南京市博物馆考古人员兴奋不已。由于京沪高铁动车组停车场要建在郭家山坑，文物部门和京沪高铁南京指挥部达成协议：先考古后动工。可是，还没来得及进场勘探，考古专家得知一个惊人的消息：挖掘机已经开进了遗址区，1000多平方米遗址已经遭到破坏……

　　罕见的大型商周遗址

　　“铁心桥发现了南京极为罕见的大型商周时期遗址，但遭到了野蛮施工！”昨天，一位神秘人士向快报举报。记者赶到事发现场时，南京市文物部门和公安部门也已闻讯赶来。

　　因为下雨，挖土机等大型器械已暂停施工。现场被挖土机掀开的新泥中，随处可见木炭灰和碎陶片，中间还夹杂着贝壳。考古专家在泥土中拨弄，找到了几块3000多年前的古陶片。一位考古队员边采集，边给记者介绍：“你看，这块是黑陶、这块是夹砂红陶，应该属于某种较大的器皿的腰部，上面还有戳印纹……”

　　南京市文物局的一位负责人告诉记者，这一大片地方将来都是京沪高铁动车组的停车场，京沪高铁南京段虽然全长只有73.119公里，但经过了埋藏文物的富矿区。去年10月下旬开始，南京市博物馆的考古专家们对施工沿线进行了勘探，发现郭家山坑有一个2.3万平方米的大型文化遗址，这是南京地区目前发现的规模最大、最接近主城区的商周遗址。

　　“当时，我们在现场发现了鬲、鼎等商周时期最典型的器物。这里的文化层很厚，从剖面来看，应该是新石器——青铜器文化遗迹，有4米多厚，一共有八个文化层。这个遗址长220米、宽100～120米，面积达到2.3万平方米。上面是明清时期的，最底层则是3000多年前的商周文化层。”考古专家介绍，商周时期的南京，其代表文化为湖熟文化，分布于湖熟、江北、仙林等地，主城区则很少见。因此，郭家山坑商周遗址对于研究南京先民的活动非常重要。

　　考古队没进场已遭破坏

　　“我们觉得这样的大遗址南京太罕见了，国家也非常重视大遗址的保护，因此，我们向京沪高铁南京指挥部提出，希望动车组停车场能够另行选址。如果实在不行，就要进行全面的考古，要报国家文物局批准。”南京市文物部门的一位负责人表示，由于京沪高铁南京段规划方案已经通过，而且也没有比这里更合适的地方了，于是，文物部门和京沪高铁南京指挥部达成了先考古后动工的协议。

　　由于遗址面积庞大，如果南京市博物馆一家进行考古，需要一年的时间，这对于京沪高铁的建设来说，工期太长了。于是，南京市博物馆决定和江苏省考古研究所、南京大学、南京师范大学等有资质的考古队，联合考古。在正式发掘之前，文物部门还邀请富有经验的洛阳勘探队，进行先期勘探。

　　遗憾的是，考古部门还没来得及进场,施工队的挖土机就先开工了。记者昨天看到，由于遭遇野蛮施工，郭家山坑遗址已经不再完整，土坡的北侧以及东侧都被挖土机大面积掘开，暴露的土层有两层楼高。在文物部门公安部门的联合干预下，野蛮施工已被暂时叫停，但令人痛心的是，遗址被掘毁面积达1000多平方米。

　　对于这个由于野蛮施工造成的破坏行为，南京市文物部门表示，将进一步调查事实，并对施工单位进行行政处罚，同时，考古队也将很快进场。下周，洛阳勘探队的专家们，就将对遗址区进行勘探，而后，考古专家也将进行抢救性考古发掘。快报记者 胡玉梅