这是两张木制的板凳，有点旧，但上座率极高，因为这两张板凳放在了公交站台旁，上面还标明：老弱病残孕专凳。老人、小孩们看到板凳，都会开心地坐下候车。市民们表示感激的同时，又纷纷猜测，到底是什么人做了这样一件好事？
爱心候车凳悄然出现
住在黑龙江路东站附近的邵女士正是这两张板凳的受益人，“这边公交车少，每次等车估计都要10分钟左右，站着很累。”邵女士说，现在很多站台都有候车凳，但黑龙江路东站自从建好后，就一直没有候车凳，只能站着候车，“有时候身体不太好时，站时间长了，头都有点晕乎乎的。”
但这几天，让邵女士欣喜的事情发生了，在站台旁竟然多了两张木板凳，还特地注明：老弱病残孕专凳。
“这个站台只有三路车通过，等车的人不多，两张板凳也够我们休息了。”据邵女士观察，两张凳子常常是“早出晚归”，下雨时还会被收起来，白天正常无人看管，却也没有人蓄意去破坏这两张凳子。而且很多市民都很自觉，坐着休息时，一旦看到更需要帮助的市民出现，都会主动地让座。
“好心人放上凳子，市民们主动让座，看得出来市民素质越来越好了。”邵女士觉得很欣慰，但她特别好奇，“这个好心人不容易，能注意到这样的细节，真是有心人。”邵女士希望快报记者能够帮她解开这个谜团，并转达她的谢意。
小伙子们都不好意思坐
昨天中午，记者来到黑龙江路东站，两张黄色的板凳放在站台的荫凉处，一名大妈和孙女坐在凳子上谈笑风生，大妈开心地告诉记者：“当然方便多了，坐着等车，即使多等一会也不急。”4岁的小孙女也奶声奶气地说：“站久了腿酸，现在舒服多了，谢谢好心的叔叔阿姨。”
公交车到站，大妈和孙女上了车，板凳空了，其他候车的市民来到站台，看到两张板凳，都好奇地看了看，有些女孩站一会后，选择坐下候车，但在记者观察的近一个小时内，没有一名小伙子选择坐下。“上面都写了‘老弱病残孕专凳’，我坐下了肯定会被人笑话的。”一名穿着格子T恤的小伙子表示。
附近店铺老板为老人设置
到底是谁放了这两张板凳？公交站台附近都是一些店铺，记者走访了几家，均称不知道。随后，记者来到路边一家日用品店铺，刚说明来意，店主马女士笑了：“是我家放的，就是为了方便老人啊。”
马女士说，这个站台建好时间不长，就在她家店铺的正对面，常常看到一些老人等车都要扶着站台等车，让人看了心疼，“我们就想，放个凳子在站台旁，老人既可以休息，也不会耽误候车。”
马女士说，在奥运会开始前，他们就把凳子放在路边了，“开始几天坐的人不多，后来逐渐就多了，看到方便了大家，我们心里特开心。”为了防止板凳被捡破烂的捡走，夫妻俩还在板凳上放上一张硬纸板，标明了板凳的用途，“还挺管用，捡破烂的看到了，真的没有捡走。”
马女士希望，管理部门在公交站台建设之时，统一建造公交站台候车凳，效果会更好，“既不影响市容，也方便了市民，何乐而不为呢？”
（邵女士报料奖80元）
快报记者 马晶晶
■延伸阅读
城郊公交站台缺遮少座
常常是顶着太阳站上半个小时才等来一辆车
家住河西的黄祖泳老人，出行常要乘坐161路公交车，可这条线发车间隔较长，车站连个遮阳的地方也没有，更别奢望有凳子坐一下，在大太阳下等车有点让她吃不消。她和其他等车人提议，能否给河西公交站台升升级？
郊区站台太简陋，等车时间长
记者从地铁元通站出来，附近的161路公交站就是一个孤零零的站牌，是老式的一根杆加一块铁皮牌子的那种，铁皮已经有些锈蚀，有些站名已经看不清楚，最让等车人头疼的就是毫无遮挡，等车时只能承受阳光的曝晒，往往半个小时才能等来一辆车。黄祖泳指着站牌说：“你看看，周边连树都基本没有，即便有也是刚种的树苗，根本就没地方躲避。”由于发车间隔长且没有树荫，这里比主城更加需要遮阳篷和凳子。
忙着锦上添花却无人雪中送炭
记者随后联系上负责南京公交站台安装维护的梅迪派勒广告公司，该公司黄总表示，南京4000多个公交站，所有站牌和设施都由他们负责建设和维护。他承认，郊区公交站由于客流量少，广告客户不愿意投入，硬件设施比主城区差一大截。
近日，南京正在创建文明城市，一批公交站台正在改造出新，计划在9月15日以前，在市区公交站台增加200多个座椅。首批带靠背的座椅将安装在北京东路、北京西路、观音巷等地。市民表示，这些地区公交站台设施本身比较好，现在属于锦上添花，可城郊接合部公交站点雪中送炭的活却没人肯干。
政府协调各家出力 加大公交场站投入
有关交通专家分析这个问题时认为，南京公交场站建设上欠账不少，投入不够。走市场化道路建设公交场站固然是个好办法，但也会导致设置壁垒的问题，而且，对于城郊接合部等市场化运作比较困难的地区，政府不应撒手不管。
公交站台并不需要太豪华，实用、人性化是最重要的，有个挡风遮雨的篷子，最好设置几个老弱病残爱心座位，这并不是太高的要求吧？
快报记者 鲍铭东
