快报讯（记者 鲍铭东）南京正在创建文明城市，无障碍设施的建设是一项考核指标。为了弥补部分道路盲道空白的问题，部分公交站台附近采用了橡胶盲道。然而，由于施工和道路自行车碾轧，新铺的橡胶盲道纷纷脱落。

　　记者在长江路保险大厦附近的慢车道上看到，新铺设的黄色橡胶盲道用胶水粘在地上，可不知是什么原因，刚刚铺设一周不到就已经纷纷脱落，盲道中断。记者仔细观察了一下，这种橡胶盲道呈正方形，厚度约3毫米左右，是用胶水粘在花岗岩、沥青、道板砖地面上。记者看到，这段路是慢车道和人行道共用，自行车流量较大，估计是车辆碾轧加上粘结不牢，造成了橡胶盲道脱胶。

　　记者注意到，并非仅此一处橡胶盲道有脱落现象，街对面的公交站台附近新铺橡胶盲道也脱落了好几块。一位乘客告诉记者，他已经看到有人来修过一次了，可橡胶盲道还是脱落了。

　　记者从网上了解到，这种橡胶盲道其他城市也有使用，不过主要是铺装在火车站站台、地铁站台等场地，像南京这样铺设在慢车道上的不多，胶水本身就怕灰尘、雨水浸泡，特别是南京很多路段都采用慢车道、人行道混用，铺设这样的橡胶道板就更容易损坏了。据了解，南京市市政部门正常设置盲道通常都用道板砖或水泥路面压花的办法，那样建成的盲道坚固耐用，而这种橡胶盲道就有点临时应急的嫌疑。有关人士分析，主要是月底前所有工程必须完工，为了赶工期也只能如此应急，否则切开路面铺设盲道工期太长，成本也较高。