今天的宝马在中国的豪华车市场已经占据了举足轻重的位置。经过多年的发展，宝马风格更加犀利张扬，宝马5系也是这张扬的一分子。目前国产的宝马5系属于第五代车型，宝马对它进行了加长、加配置的大型手术，于2006年10月推出5系长轴距版。这是宝马5系历史上首次推出原厂加长版，也是宝马历史上第一款专为中国市场打造的车型。

　　宝马新5系具有鹰眼般的车灯、引擎罩凸起的鼻梁、升高的侧腰线以及更加棱角分明的整体动感的造型。它继承了一种传统，在相对静止中也必须要有运动感风格。这次改款首改了前保险杠，新增了一条镀铬装饰条。前后灯的形状没变，但内部科技含量增加了，增加了LED的使用。虽然很多车都用上了LED，但宝马所用的LED不但有点状灯泡，还有条状的灯管，亮度高，有科技感。新的前大灯不但具有转弯随动技术，还提供多种照明模式，十辐式轮圈，露出跑味。

　　宝马首创的iDrive中央信息处理系统一直被当作宝马车的一个亮点，单纯从设计角度看，的确不错，既增加了现代科技感，又使中控台变得异常简洁。现在iDrive系统虽然经过了优化，增加了8个快捷键，操作变得相对简单。在操作上，电子排挡与以往的车型比，一开始让人有些不太习惯，间隙非常小，基本上就是点到为止，从前进到后退等轻推一下就行，P挡不再是进入方式，而是有一个专门的按钮，和启动引擎差不多，但用惯之后发觉这样的操作不仅轻松，对于操控更加节约时间，看来宝马在新技术的应用上仍旧逃不出注重操控的手法，这对车迷来说真是一大幸事。

　　当然，宝马绝对不会仅仅只是好看。开宝马永远是一种享受。虽然驾驶乐趣无法和纯粹的3系相比，但是在目前国内市场上C级豪华轿车阵营中，宝马5系仍然有明显优势。在性能上，宝马这台3.0升直6发动机最大功率190千瓦，0~100公里/小时加速，按照厂家提供的数据，宝马530Li是7.2秒。在几天的试驾过程中，宝马的直列6缸发动机所表现出来的高效，给我留下深刻印象。这不是像那些油老虎一样的所谓高性能发动机，刚开始因为在市区堵车状态下，电脑显示平均油耗高至16升，但在郊区跑了两天之后，平均油耗很快降至10升左右，而在高速巡航状态下，电脑显示实时油耗只有八九升。快豹

　　（试驾车辆由南京凡德提供）