受6月2日火灾影响的南京长江大桥南引桥，昨天凌晨修复后进行“体检”，经过四小时的静载、动载试验后，大桥烧伤部分被初步鉴定为修复成功，已经恢复到当年建造时设计的水准，大桥将不会限制交通。

　　昨天零点到凌晨5点，大桥被烧伤的南引桥一段交通全部封闭，进行静载动载试验。只见四辆货车同时停靠在维修桥孔上方，测试拱肋控制截面在试验荷载下的应变和最大挠度等参数；而动态测验则是四辆货车同时开过维修桥孔上方，记录下它们行车、紧急刹车和跳车时桥梁受力的一些数据。据介绍，1968年建成的大桥原本引桥设计的是荷载18吨的通行能力，而这次荷载试验却是采用载重20吨的大卡车，而且是让4辆20吨的大卡车在桥面上并行，最终测试很成功，结果也很好。“经过这次加固以后，引桥已经达到甚至超过了原来的设计标准。”南京市建委有关负责人说,测试详细报告往往要一个月后才能出来，哪怕“过了关”，大桥仍然需要利用接下来的半个月时间，对失火桥孔细梁和抗震梁进行加固。“这只是收尾，市民不用担心又要封闭大桥桥面、或因此实行单双号通行。”

　　此外，南京市建委在完成这次体检的最终报告后，将向南京市政府提交并提出管养建议。据透露，建设部门在管养建议中提出了一个引桥的荷载标准。不过，由于大桥设计时并没有安装现场称重的设施，如果能有交通部门的配合，将对超载车辆如运输钢材之类的重型货车实行限制重量过桥的办法。

　　据悉，大桥的整体大修要等纬三路或纬七路过江通道建成一条、大桥有了替代通道后方可进行，最早也要等到明年底。通讯员 宁建新 快报记者 孙洁