马拉松比赛路面不能有坑，下雨天路段不能有积水，排水多了下水道不能堵塞……奥运期间，北京的公共基础设施何以做得这么完善？原来，市政部门用上了一系列新奇的玩意儿“保驾护航”。昨天，北京市政工程管理处负责人向快报记者逐个介绍了里面的新鲜门道。

　　雷达给路面拍个“X光”

　　马拉松赛道42公里，公路自行车赛道102.6公里，这两项比赛中，路面连个小坑都很难找到。“比赛前，所有路面都做过‘体检’了。”北京市政处负责人说，他们早早就开始了奥运赛道的查漏工作。沿途除了常规路段外，还涉及桥梁、立交、通道，从步道到路缘，一概不放过。然而，眼皮底下的坑槽容易发现，路面底下若有空洞的话，肉眼可就看不出来了，这时，就全看“探地雷达”的了！

　　探地雷达由两部分组成，一部分是雷达本身，装在一个红色的箱子里，并配有两个轮子，在工程车的牵引下一边缓缓行驶，一边监测着地下的情况；另一部分是电脑显示器，装在工程车里，技术人员可以从中看到雷达回传过来的画面和数据，从而分析出路面结构有无变形、土质有无疏松等，当然，首先要看的是有没有即将或已经形成的地下空洞，监测距离最远能探到地下6、7米处。探地雷达最大的功劳，在于避免了对路面开膛剖肚，相当于患者到医院做个“X光”检查，如果发现了病灶或隐患，再由施工人员进行专业的修补和养护。据悉，北京包括奥运赛道在内的数十条主干道，都“照”过了探地雷达。

　　GPS专盯“不平路”

　　地上部分如果出现了坑槽没有及时修补怎么办？这就得靠GPS来追踪了。“我们共有十几个抢险小组，几十辆车，天天在路上巡查。”市政处负责人说，为了及时发现并回传路面信息，巡查车上装备了先进的GPS系统，一旦发现路面有异常，立即通过GPS拍摄并传回市政处的指挥中心。再由指挥中心根据GPS传回来的实际情况，调派离此路段最近的施工人员进行修补。这种方式大大提高了效率，否则指挥中心在接到电话通报后，还要另外先派人实地探查，然后再派人修补。从8月1日开始，市政处开始实施24小时巡查，对重点地区和重要部位同时安排专人值守。例如，8月10日上午的巡查发现，前天夜间降了一场大雨，天坛路主路出现了几处坑槽，经过GPS跟踪反馈，市政处立即组织了修补，没有影响到当天下午的比赛。

　　快报特派记者 郑春平

　　（发自北京）

　　“奥运熊猫”深得饲养员宠爱    资料图片