从今天开始，南京开展为期4个月的渣土车运输专项整治，同时从8月20日起实施两项渣土车管理新规。可是有市民反映，整治就在眼前，渣土车却毫无收敛，照样“疯狂”。前晚，记者坐上一辆渣土车跑了一趟，发现果然如此。司机透露，按照政府目前的措施，要想整治渣土车，很难奏效。
半小时过往百余车次
近日，有市民向快报投诉，称白下区光华路一带，每晚6点开始，不断有渣土车过往，经常会抛撒泥土，更为严重的是，渣土车经常横冲直撞，不按信号灯行驶，导致这一路段险象环生。
前天傍晚6点左右，记者在光华路与苜蓿园大街路口发现，这里可谓热闹非凡，粗略统计了一下，每分钟至少有一辆渣土车疾驰而过，整条光华路上顿时尘土飞扬。虽然天气炎热，但沿路两边的居民，没有一家打开窗户。
住在光华路120号附近的周先生一提渣土车就恼火，“一年到头，窗户都不能开。”他说，渣土车扬起的灰尘蒙在窗户上，阳光都难照进屋。渣土车通宵行驶，而且速度极快，危险就不说了，呼啸声吵得马路两边的居民无法入睡。
随着时间的推移，渣土车渐渐多起来，晚上11点以后达到了高峰。
记者在光华路与友谊河路路口粗略统计，半小时内，竟然有百余车次渣土车驶过。车速都很快，无论是红灯绿灯，都“通行无阻”。
不闯红灯，轻则挨骂重则挨打
当晚11点40分左右，记者驱车从银龙花园附近，跟踪一辆驶往市区的渣土车。可刚跟到石杨路就被甩掉了，因为路口亮起了红灯，渣土车一点不减速，径直通过。
记者多次跟踪，找到了有大量渣土车出入的大光路某地产开发项目工地。记者设法取得渣土车司机石华(化名）的信任，跟他跑了一趟。
一路上，石华的话很少，两眼紧盯前方，“我先集中精力开车，尽量不要出麻烦，等会再跟你好好聊。”
石华的线路是，从大光路工地经过苜蓿园大街和光华路，转到友谊河路，然后绕到银龙花园南面一土场。石华的车速保持在60公里/小时以上，可能是记者在车上，遇到红灯，他还是刹车等候。
几分钟后，我们在光华路与友谊河路路口遇到了红灯，石华看了看反光镜，加速冲了过去。“后面好几辆车跟着，我不冲过去，肯定要挨骂，弄不好还要挨打。”石华说，不闯红灯可以，但不能挡别人的道。由于路上渣土车过往太频繁，飞尘太多，记者发现前挡风玻璃前，一片朦胧，根本看不清楚。“熟悉了，凭感觉开，看是看不清楚的。”石华说，市民都知道渣土车厉害，也不敢靠路中走，所以不会出事。
“没哪个城市渣土车像这么疯狂”
昨天零点10分左右，石华到土场卸完渣土，停车跟记者聊了起来。
“找我算是找对人了。”石华说，他是外地人，在合肥、扬州和上海等好几个城市开过渣土车，没有哪个城市的渣土车有南京这么“疯狂”。
石华称，在别的城市，渣土车基本上白天不进城，即使进城，也从不敢闯红灯，更不敢把牌照给下掉。“像上海，市容和交警规定很严格，随时上路检查，渣土车只能走规定的线路，一旦走上非指定线路，结果就是罚款加扣车。”石华说，超速和抛撒也会受到同样处罚。
石华说，他感触最深的是，上海的渣土车，牌照不清楚根本不敢上路，更别说没有牌照，一旦被抓住，就是罚款加扣车数日。而南京的渣土车，可以说找不出几辆牌照清楚的，照样“跑得呼呼的”。
“南京的渣土车，你找不出不超速和不闯红灯的。”石华说，他来南京两个多月，至少亲眼目睹了三次交通事故，都是因渣土车闯红灯造成的。
石华举了个例子。他才来该工地运送渣土时，找不到土场，另一个司机在前面带路。“到了大光路前面一段单行线，我也说不上来是哪段，他踩油门就过去了，我赶紧打电话给他，说单行线，我绕路，让他等等。”石华说，对方一听便甩了句，“你不来我走啦。”
石华只好硬着头皮闯单行线，由于路上红绿灯太多，还是没赶上，只好再次打电话。对方称，不管红绿灯，赶快追他。就这样，石华把时速提高到80公里，连闯四个红灯，终于追到了他。
起初几天，石华总是等红灯，比别人慢了一半，老板不满意，说了他几句。时间一长，石华就跟大家一样，见红灯就闯。“南京的渣土车实在太疯狂了，是该下狠心治理，不然对城市破坏太大。”石华说，可按照目前政府的措施，要想整治渣土车，很难奏效。
所为费用均有人埋单
石华说，南京渣土车治理难，关键在于渣土车违规后的所有费用，均有人埋单，不是司机也不是老板，而是工地和保险公司。“你想，司机跑得越快，拿钱越多，出了事还不用我管，我当然狂跑。”石华说，这才是问题的根本所在。
“要是遇上罚款什么的，车老板让我们先垫付，回头拿着票据直接到工地报销。”石华说，无论什么罚款，司机和车老板都可以找工地方报销。
石华说，交通事故更简单。“罚款了，车老板有时还赶到现场找找关系，打打电话，要是出交通事故，老板都不来，直接让我们报保险公司，所有渣土车都是全保的，还有各种附加保险。”石华说，有了上面两点做保证，他们的目标只有一个，开快些，再快些，其他的不用考虑。
老板不怕罚款怕扣车
石华说，南京的渣土车要彻底治理好，需要市容、交警等多个部门协作，否则很难奏效。“要是你抓到抛撒滴漏或是牌照不清等问题车，先罚款，再扣车几天，以后谁还敢？”石华说，渣土车老板不怕罚款，就怕扣车。
快报记者 李绍富
■编后
对于渣土车，老百姓的意见大，政府的治理决心也大，问题是措施不断升级，越来越严厉，可效果总不能令人满意。这位司机给我们提了个醒，“土老板”的七寸可能就在这里——扣车。渣土车是顽疾，可能没有人会否认，既然如此，有关部门不妨研究研究，再下点猛药，扣他的车试试，可别怕他喊疼。
