时间：8月6日中午

　　地点：长白街31路公交总站附近

　　外公骑车接12岁的倩倩下课，当自行车骑到长白街31路公交总站附近时，被拥挤的车流逼上了本来就不宽的马路中央。不料这时，身后一辆环卫清运车疾驰而来，将后座上的倩倩刮倒在地。之后，孩子被车后轮碾过，当场死亡。

　　8月7日本报B1版报道了12岁的倩倩在长白街31路公交总站被环卫清运车碾死的惨祸后，众多读者打入96060，在对小倩倩的遇难表示悲悯的同时，也提出了整治交通现状的呼吁。然而，事发两天后，记者再次来到事故现场发现，这一路段混乱的交通现状并没有什么改观。不少骑车人被靠站的公交车逼上了快车道，类似的悲剧还有可能再次上演。

　　[路段现状]

　　公交靠站交通立即混乱

　　在没有公交车的时候，长白街的交通还算比较通畅，但只要公交车靠站，交通立即陷入混乱。距离倩倩遇难地点往南约100米是31路总站，往后五六十米则是30路、44路、49路、95路、304路公交的停靠站。公交车扎堆时，两个站的公交车甚至能排成五六十米的长龙，造成短时间的交通混乱。慢车道被占据，骑车人一批批地从公交车左侧的快车道上绕行，同样从左侧绕行的汽车则干脆越过双黄线开上了反道，与骑车人交织在一起，喇叭声响成一片。

　　据了解，长白街两端的健康路和白下路分别设置成单行线后，长白街成了司机绕路的捷径，不久前1路公交车又因为地铁施工也临时改走长白街，原本拥堵的长白街更加不堪重负。

　　家住附近的胡女士目睹了倩倩发生车祸的经过，她说，三年前这里也发生过一起车祸，地点和经过都与倩倩的悲剧惊人的相似。

　　[市民建议]

　　调整公交站点，加设护栏

　　“公交车不但多，站点设置也不合理，竟设在奶站旁。我过街拿趟牛奶，有时都要等三四分钟。”居民王老先生每天早晨要横穿长白街到30路公交站台旁的奶站取奶，有时公交车呼啦一下开来好几辆，如同横了一堵墙。

　　“31路底站设在超市门口，有时等待发车的公交能停五六辆，把五六十米的路段都占了。”王老先生说。记者看到，经常有进出超市的顾客横穿马路。公交占了慢车道，骑车人就会上快车道，再遇上横穿马路的行人，交通非常混乱。“最好能将这些公交站点适当北移，那里的店铺较少，道路也比较宽阔。”

　　还有不少市民表示，长白街的交通混乱与一些行人和骑车人的安全意识淡薄有关，时常有人毫无顾忌地超车或横穿马路，建康路小学也在附近，自控力差的孩子经常猛跑横穿马路，看了让人心惊。市民希望能加设道路护栏。

　　[记者调查]

　　管理“真空地带”依然存在

　　带着市民们提出的占道、调整公交站点、加装护栏等问题，记者咨询了相关部门。

　　31路调度室的高女士解释说，长白街底站原则上只留一辆车，但是道路拥堵时，的确会有四五辆车一齐到站，却不能同时发出的情况，“我们只能尽量协调，不能保证杜绝占道发生。”

　　关于加装隔离护栏，市交管局的工作人员表示长白街道路较窄，加装护栏的利弊还需要论证，他们会派人实地考察。至于公交线路调整，主管公交线路规划调整的市政公用局答复说，市民提出的建议他们会充分考虑，从大局上最合理地服务市民。

　　各部门都在各司其职、恪尽职守，但长白街公交线路扎堆，埋下的安全隐患依旧有管理的“真空地带”。市民希望，几大主管部门能从人性化角度出发，尽快改善长白街的交通现状。

　　快报记者 杨成