本应该在今年年初就开工的纬七路西延一再延迟后，近日终于传出在年底前铁定动工的消息。记者了解到，从7月31日起，应天大街部分路段就要实行交通管制措施，就是为该工程做准备。该工程连接南京主城和纬七路过江隧道，今后城东、城西地区的车辆都可以通过这条南京快速内环的南线直接抵达江北，而不需要再绕到城西干道上大桥，这必将大大缓解大桥的交通压力。

　　南京城“海拔”最高的高架

　　据了解，早在2007年年初，纬七路西延工程就已经被立项。该工程东接应天西路高架桥西断口，以高架形式沿应天大街、新河口大街西进，西接纬七路过江通道夹江南岸，通过夹江大桥在江心洲落地后通过互通立交连接穿洲公路，再“钻”入地下，以隧道的形式从长江底下穿过，直至浦口区黄家村附近出地面，规划为一条南京主城去往江心洲和江北的快速通道。

　　按原计划，纬七路西延工程本来是定于今年年初开工，将与夹江大桥同步建成通车，由于拆迁等种种原因，纬七路西延工程一直都没有正式启动。

　　纬七路西延工程全长3147.52米，主线高架设计车速为80千米/小时，上下行匝道桥为35~50千米/小时，预计施工工期为一年。高架桥部分按7度地震烈度设防。由于要和夹江大桥相连，因此它也是南京城内“海拔”最高的一条高架道路。预计明年底，纬七路过江隧道建成通车。

　　将和扬子江大道互通

　　记者了解到，7月底就实施的应天大街附近路段的交通管制就是为即将开始的纬七路西延工程开工做准备，现场在应天西路高架桥西断口处，已经建好了一座纬七路西延项目部。建设部门表示：下半年肯定开工。目前夹江大桥的桥墩已经竖立起来，该工程工期已十分紧张。

　　记者了解到，因为和夹江大桥相连路有一定的高度要求，因此它只能跨越扬子江大道（即滨江大道），而不能和该路在地面交会。因为该工程规划的最大亮点就是在扬子江大道处专门设计了一座上下两层的大型立交桥，新建高架桥下都将腾空地面建快速化道路。司机可从这里穿长江南岸滨江风光带，提高扬子江大道目前的使用率，分流城西干道、江东路的车辆。

　　沿线楼盘将设隔音墙

　　按照设计方案，纬七路西延工程以高架形式跨过江东路、燕山路、华山路、乐山路、苍山路、扬子江大道。同样在江东路，在位于江东路东侧200米附近也已经预留了一对上下匝道，便于附近车辆随时上下。

　　由于纬七路西延高架沿线将经过泰达新寓、今日家园、舒心苑、积善新寓等多个小区，这些小区都早已建成入住，因此建设部门表示，将会在经过的楼盘密集区规划设置一定高度的隔音墙，来减轻沿线噪音和尾气等污染问题。

　　快报记者 孙洁