昨天上午9点57分，一列从上海开往南京的D406次动车组，行驶到南京栖霞山站时，突然发生故障，列车无法运行，乘坐动车的数百位旅客滞留现场两个多小时后，乘坐另一动车组离开。由于停车后列车上的空调停了，旅客被关在全封闭的车厢内，闷热难耐，其中两名乘客中暑入院治疗。D406次动车组最终于中午12点51分到达南京站，晚点2小时40分。据了解，这是沪宁动车组首次出现故障“趴窝”。

　　读者反映

　　动车组突然不动了

　　“动车组D406是从上海开往南京的，可是刚出镇江不久，乘客就被告知要临时停车，车停了一个多小时，广播说是列车出故障了，到现在已经停车快两个小时了，车内温度很高，已经有人晕倒！”昨天中午11点多，记者接到旅客李小姐的反映，称D406次动车组在半路“抛锚”。

　　李小姐说，她在南京上班，昨天一大早，她从上海火车站乘坐D406动车组赶往南京。当时大概是快到上午10点，列车行驶到南京栖霞山附近时，突然慢了下来，后来就完全停在了栖霞山站。乘客们都感觉很纳闷，七嘴八舌地议论起来。乘务员随后来到车厢，“各位旅客，现在列车临时停车，请旅客们耐心等待。”听乘务员这么一说，大家很快安定下来。不过，细心的李小姐发现，停靠的列车好像有点不对劲，车门紧闭，空调也停止运行了，“是不是出故障了？”大家又开始议论起来。

　　酷热难耐

　　两位乘客相继中暑

　　列车停下来后，空调就随着停了，车里人多，变得非常闷热，但此时车门仍然紧闭。“有乘客实在热得受不了，找到列车员询问到底发生了什么事，列车员表示车子出了故障。”他们还表示，出于安全考虑，不能打开车门。

　　记者后来联系了一位专业人士，他说，铁路分上行线和下行线，如果故障车停在上行线，旅客跳车，对面来一辆下行线的车，即使旅客没有碰到对面火车，也可能被瞬间的旋风给卷进车肚内。正因为如此，在行车途中，没有到站之前，列车一般不许开门。

　　“开门，乘务员快开门，这边已经有人中暑晕倒了！”车厢里突然传出旅客的呼救声，随后大家都骚动起来。两个乘务员很快赶到现场，将晕倒在车厢里的一名年轻女乘客扶起。其他乘客虽然也热得满头大汗，但纷纷伸手帮忙，并找来水、毛巾等给晕倒乘客降温。

　　乘客们再次找到列车员，要求打开车门透口气，列车员终于同意将车门打开，但不准乘客下车，“穿越铁道非常危险！”乘客们对此表示理解，大家只好相互换位置，轮流到车门附近透气。

　　车门开了10多分钟，列车员称火车马上就要开了，又将车门关上。但车子迟迟没有开，在关上车门20多分钟后，车上另一名女乘客也因太热，突然出现中暑症状。

　　不顾危险

　　乘客纷纷跳车透气

　　姚先生说，当时不少乘客已经热得受不了。经不住乘客再三要求，在停车两个多小时后，列车员只好重新打开车门，众多旅客纷纷开始跳车。

　　无锡乘客朱小姐告诉记者，车门打开后，大家纷纷跳下车，由于与路基高度相差较大，朱小姐跳下来的时候崴伤了脚踝，疼得眼泪直掉，只能由同事背着走到一边。

　　几位旅客表示，当时部分乘客下了车，然后通过货运站的出口来到附近的马路，搭乘公交车前往南京。

　　中午12点20分，D472次动车组从东面驶来，在栖霞山站临时停车，将剩下的受阻旅客带至南京站。中暑的两名旅客到南京站后，被铁路部门的工作人员送到附近医院治疗。

　　上海铁路局

　　我们对此深表歉意

　　上海铁路局方面表示，D406次动车组突发故障后，上海铁路局立即启动应急预案，局领导迅速赶往调度中心，现场指挥。

　　铁路局一方面组织人员抢修，一方面迅速对部分列车运行方案进行调整，对南京站部分受影响旅客安排乘坐其他动车组，并迅速启用一组热备车底，确保了上海站始发的各趟动车组正点运行。

　　经过紧张抢修，D406次动车组于12：33开出，12：51到达南京站，晚点2小时40分。受此影响，D415次动车组在南京站晚点36分开出，其他列车运行基本正常。列车故障目前正在调查中。2名中暑旅客经诊治无大碍，已先后离开医院。对因列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门深表歉意。

　　快报记者 李绍富 顾元森 王夕

　　（李小姐、姚先生报料各奖100元）