这是个问题。

　　有人说，车不好卖了，特别是油耗高的大排量车。

　　可也有人说，油价上涨其实是小排量经济型轿车的灾难。因为，购买小排量经济型轿车的用户对使用成本最敏感。

　　其实，油价上涨影响的又何止车市。

　　作为现代社会的一种重要的生产资料，它的价格变化影响着我们生活的方方面面——只不过，对车市的影响更直接罢了。

　　油价涨了,生活还得继续,需要改变的是我们的思维和生活方式。

　　韩国政府日前出台的一项决定，对我们也许有重要的借鉴作用。

　　这项决定包括:本周起，819个公共机构保有的公车将实施单双号出行制,以减少能源消耗。

　　未来,政府部门公车将逐步削减30％,2012年前，半数公车将换成节能型氢动力车或经济型轿车 。

　　韩国总理韩升洙说, 采取具体措施节能不是选择问题，而是生存问题。

　　没错,是“生存问题” 。对中国这个能源消耗大国而言更是如此。

　　你可以不在乎钱,但总有一天有钱也买不来油。

　　在找到完全可行的石油替代方案之前,节约——以争取获得新能源的时间,是唯一的办法。

　　从这个意义上说,车市暂时的低迷或许并非坏事。

　　这一轮油价上涨,或将给中国汽车工业带来机遇——这是另一个观点。前提是,拿出节油车型甚至新能源车来。

　　那么我们,特别是政府,还有很多实事要做。常青