神行者是路虎(Land Rover)家族中的小字辈，第一代车型诞生于1997年，在那个时候，小型城市化SUV在全球兴起， “越野”的基因只是点缀而非主流。

　　外观方面，神行者2代保留了路虎的传统设计，并融入了很多发现3以及揽胜运动版的成功元素，比如前组合大灯就与揽胜如出一辙，而陡峭的挡风玻璃、锥形后轮立柱和流畅的肩部曲线都来自同门师兄发现3，这种族谱式的外形演变，使神行者2的车身线条更加棱角分明，肌肉感十足。

　　内饰的提升是这次换代的重点，豪华感不足、做工粗陋、舒适性配置不多等上一代产品的缺点这次有很好克服。

　　神行者2代动力采用全新组合，全新直列6缸3.2升发动机，最大功率为171Kw/6300rpm，最大扭矩为317Nm/3200rpm，配搭全新六速手自一体变速箱，从静止提速到100公里/小时只需8.9秒，最高车速可达200公里/小时。

　　比起上一代2.5升V6发动机，新发动机功率和扭矩都增长了32％，运转从容与安静，响应积极，能随着驾驶员的意愿毫不迟疑地完成加速和减速的动作，不过神行者2代1770kg的重量并不轻，车身风阻也大，实际动力表现只能算较为得体。

　　神行者2代最大的亮点莫过于路虎的“全地形反馈适应系统”，拥有普通、草地沙砾雪地、泥泞车辙和沙地四种模式，通过一个旋钮即可切换，该系统能针对各个模式的路况特点，自动调整适当的发动机动力输出、变速箱挡位的应用、驱动力的分配，以及TCS和DSC等电子系统的介入灵敏度等。

　　此外，神行者2代还配有陡坡释放控制系统。它是在原有HDC陡坡缓降系统的基础上，使车辆在陡峭和打滑的坡道上松开制动踏板的短暂时间内制动力逐渐释放，这时驾驶者可以不踩刹车踏板，只需控制好方向就能安全抵达坡底。

　　整体来说，路虎造车的态度十分认真，神行者2代的进步和提升是显而易见的，它豪华的车厢、超强的越野能力对于一些喜欢玩车的男性买家，有着足够的吸引力。不过57万元的定价比起老款的四十多万元贵了一点，这里面固然有路虎的品牌价值，但也有三分之一的价钱是来自它的越野设计。