“上海见缝插针搞道路绿化，我们看了很受启发。”昨日，南京市建委召开新闻发布会宣布，南京将全面启动城市道路增绿行动，已经初选了17条道路及鼓楼广场共18处地方，将增加长达33公里、多达10万m2的绿化带，造价3000多万，南京常见的蓝白护栏将逐渐被“淘汰”。

　　绿化带将取代蓝白护栏

　　“双向二车道用行道树来隔，双向四车道设置两侧绿化带，双向六车道再加设中间绿化带。”昨天，南京市建委建设处处长郭建向记者介绍本次道路增绿的基本原则。

　　据了解，所增加的绿化带一般宽度在1米以上，最小是0.8米，极限是0.5米。但道路毕竟是道路，增加绿化带首先要保证交通功能，因此在路口绿化带会缩短，以便汽车掉头或转向。

　　具体说来，就是在原来蓝白护栏的地方增加绿化带，把原来3.5米或3.75米的机动车道缩小到3.3米，极限可以缩到3米，车道数量不减少。

　　本次增加绿化带被认为至少有六大好处：分隔交通，促进安全；合理分配车道数，提高道路利用率；绿色消除司机疲劳；道路文化品位和艺术性提高；净化环境；节省了护栏的清洗成本。

　　17条路“瘦身”增加绿地

　　根据市建委初步列出的计划，首批将改造18处地方，大约两三年完成，可以增加10万m2的绿化面积，造价不过3000多万，“性价比相当高”！

　　但记者了解到，由于绿地不免占用路幅，因此一些路幅富余、道路简单的地方率先列入了改造目录。比如南瑞路、福建路、清江路、玉兰路、将军路、察哈尔路。“光华路正好在改造，将结合改造一并实施。”郭建表示，18处在南京道路中不算多，因为“我们绝不是都要改造，只选有条件改造的，有主干道、次干道，没有支路是因为太窄了”。

　　但初选的17条道路并不是所有护栏都拿掉，现在有护栏的结合护栏增加绿化带，防止行人踩踏，以后慢慢拆除护栏，没有护栏的次干道直接增加绿化带。

　　后期道路请市民提议

　　据了解，本次增绿活动以鼓楼广场为试点，本周动工，预计7月底形成框架，9月植物全部到位。

　　“我们选了艳色植物，有红有绿，现在有护栏的地方要建绿化带，公交站点、开阔的广场周围，绿化带里还将镶嵌部分行人座椅。”市园林规划设计院设计人员如是说。

　　就改造工程会不会阻碍交通，建设部门表示：会错开施工时间。“从交通安全来看，绿岛对汽车好，因为它比护栏更能防止机动车道的冲撞事故，也可以拦住行人不让乱穿马路。”

　　据悉，建设部门初步列出的计划是17条道路，对于后一批道路名单，如果市民有提议，他们也想听听市民的意见。

　　通讯员 宁建新

　　快报记者 孙洁