这大概是句“正确的废话”。

　　但好车一定好卖吗？

　　未必。

　　记得有一回采访起亚汽车，韩方管理层一位先生就抱怨说，嘉华这么好的车，在中国硬是水土不服，要知道它可是和在欧洲销售的车型没有二样啊……

　　好车也不好卖，一定是什么环节出了问题。

　　我不是营销专家，不敢妄加分析。

　　但没吃过猪肉总看过猪跑，成功的例子多着呢。

　　以丰田为例，进军中国至今还没吃过亏。

　　重提一句汽车界的老话——“日产的技术，丰田的营销”。

　　远的不说，就说广丰新品“雅力士”吧。

　　丰田的品牌形象决定了它不能成为“廉价货”，但在中国A级车市场，价格却又极敏感。

　　一招“体验价包含10%购置税”，似乎轻而易举地化解了这道两难的难题。

　　尽管，购置税通常不到车价的10%——谁在乎？

　　再说说以技术见长的日产。

　　逍客算不算好车？

　　红遍欧洲的经历给出了肯定的答案。

　　但在中国上市，一上来就遭遇“价格门”。

　　面对网络上的一片质疑之声，日产只是一味地以“物有所值”来招架。

　　近日，东风日产有关人士告诉我，逍客“本来就打算”配备2.0L和1.6L两款发动机，部分消费者相对较低的价格期许，其实正与1.6版本相符。

　　很好的解释。很好的策略。

　　只是，下次请早。

　　常青