本周新凯越正式公布了价格，至此作为中级轿车市场的三大元老车型，北京现代伊兰特、东风雪铁龙爱丽舍、上海通用凯越都已完成了车型换代。几乎同一时间的换代让这三个“老冤家”再次短兵相接，迅速形成了中级轿车市场“合资新三样”的竞争阵营。除了产品性能方面的博弈，三款车价格上也相互牵制、相互倚靠。现在就让我们分别分析一下“合资新三样”各自的定价策略。

　　悦动脱胎换骨情理之中

　　2007年，在越来越大的竞争压力下，北京现代遭遇了一场“寒流”。从08年北京现代伊兰特悦动“9.98万—12.98万元”的价格来看，明显能感觉到北京现代在成本的控制方面所做的努力。与伊兰特相比，悦动的外观和内饰都有了脱胎换骨的变化，同时还增加了轴距，悦动高出伊兰特万元左右的价格差距，应在情理之中。

　　实际上，悦动这样的价格策略有着内部原因。悦动上市后要与伊兰特同时销售，“两代同堂”的局面要求新旧两代车型之间的市场竞争要最小化，而价格正是区分二者的最有效工具。为了实现这一目的，近期伊兰特也将价格做了相应的下调。

　　新爱丽舍价格很厚道

　　2008年，面对原材料的集体涨价，汽车价格“拐点论”一度成为各大媒体和广大消费者探讨的焦点。因此在往年期待降价的季节，汽车消费者更多的是期待不要涨价。而东风雪铁龙新爱丽舍的上市，则迅速打消了这一顾虑。

　　东风雪铁龙新爱丽舍采用了“7.38万—10.18万元”进攻性价格策略，首次将中级轿车的价格拉到了7.5万以下，这不仅让同为“合资新三样”的伊兰特悦动、新凯越倍感压力，同时还将对捷达和自主品牌形成强烈的冲击。有专家评价，新爱丽舍目前的这个价格在未来的2－3年内都将极具竞争优势，这就意味着新爱丽舍的保值率会比较高。更重要的是，新爱丽舍这种一步到位的定价做法的确对消费者很厚道。

　　新凯越以新制胜

　　按照上海通用一贯的定价策略，新凯越的价格将略高于伊兰特悦动，10.38万-14.98万元的售价印证了此前的预期。新凯越此次的价格公布虽没有惊人之举，但明显可以看出新凯越目前主打的技术牌兼顾性价比。别克新凯越以先进科技重新定义了中级车豪华舒适的感官体验。如可折叠一体式遥控钥匙，带有目前国产车中别克独有的RES（RemoteEngineStart）远程发动机启动功能，可以在离车50米外启动发动机，让车辆先行自动调节车内温度，在严寒或酷暑季节带给车主舒爽如春的实用便利；新凯越在同级车中第一个装备了豪华车和高档车才有的E-TOUCH 多功能集成旋钮 ，兼顾娱乐与导航系统操作，一键式操作令科技魅力触手可及。

　　此外，为了应对竞争对手的挑战上海通用还对凯越旅行车及凯越HRV的价格作出调整，最高降幅达7000元。又是新车、又是降价，上海通用欲夺中级车销量桂冠的雄心路人皆知。快报记者 沈宁