受原材料价格上涨的影响，今年中国汽车市场面临着巨大的成本压力。不少自主品牌被迫提价化解，而众多合资品牌则借机全线降价，希望以扩充市场份额的方式来摊薄成本。在此形势下，即将于本月底上市的比亚迪F3R自动挡刚刚公布了售价范围，9万元以内的价格区间预示着比亚迪秉持的高性价比策略不会因车市一片涨价风而有所逆转。

　　据悉，此次推出的F3R自动挡与畅销车F3属于同一平台生产，采用了排量为1.6L的三菱4G18发动机，该款发动机在市场上已经形成了高功率低油耗的良好口碑，最大功率可达73.5KW，百公里经济油耗仅5.1L，与之匹配的原装进口变速箱确保F3R的行车更加平稳和舒适。此外，这次F3R自动挡底盘也进行了重新调校和优化，以更加适应中国的道路状况，在提高驾乘舒适性的同时，兼顾其运动性能。

　　而目前中级家轿市场中自动挡车型价格均为10万元左右。相比同级别车型，比亚迪F3R自动挡下拉到9万元以内的预售价格已显现出相当的优势。

　　尽管目前原材料上涨，单车制造成本明显上扬，但比亚迪F3的市场保有量已形成了一种规模化效应，并带来产品的良性循环：首先使厂家可以控制采购、生产等成本，提升性价比；其次，通过消费者最欢迎的直接降价，势必引来消费者的关注使得销量进一步提升，这也将为比亚迪完成2008年20万辆的销量目标获取更大的驱动力。另外，产能上的实质性提升也为其提供了最大保证。

　　在生产层面，比亚迪将从采购、模具开发等一系列生产环节进行调整，确保消化掉成本上涨带来的压力。另外，最关键的一环，在生产上，比亚迪将通过技术革新、加强生产管理、大力提倡和实施精益生产的方式进行成本控制工作，并且保证产品的质量仍然处于不断的上升过程中，更大化地发挥成本优势、品质优势和已经积累的产品口碑优势。

　　坚持自主研发和自主发展也是比亚迪有效控制成本、增强市场竞争力的一大核心因素，现在大部分零部件尤其是核心零部件比亚迪都可以自主开发、自主生产，1.0L和2.0L的发动机都搭载在成熟的已上市的车型上，其他如汽车电子、汽车内饰、模具等，都是比亚迪具有先天优势的。