昨天下午，在文思巷道路西侧，背街小巷整治工作中的第10000个停车位漆划完毕。至此，交管部门在街头巷尾搜寻停车泊位的工作基本结束。接下来，这些新辟的停车位将逐步交付使用，停车难问题将得到一定程度的缓解。

　　对于市民普遍关心的停车方式和收费问题，将如何处理？记者昨天采访了南京市公安局有关负责人。

　　163条小巷划出万个车位

　　截至2007年年底，南京有中小型汽车42.6万辆，停车矛盾十分突出。与此同时，支路街巷内的停车资源一直没得到很好利用，乱停乱放现象严重。为此，警方启动了街巷整治工作，一个多月的时间里，交管部门在163条具备停车条件的背街小巷中漆划出10000个车位。

　　交管部门严格按照相关标准进行漆划，即宽度大于12米的机动车双向通行支路街巷里，设置道路两侧停车泊位；而单向行驶和宽度在8～12米之间的支路，均为单侧停车泊位。在没有设置泊位的地方，警方采用了两种方式禁止停车：一种是在道路两端设置全线禁停标志，一种是在路段上设置三黄线禁停标志。南京交管局秩序科副科长吴进义表示，在设置禁停标志的路段上，一律不准停车，否则将按照违停处罚。

　　停车是包月还是计次？

　　市民赵先生家住北京西路一个老小区，停车一直是个难题。这次警方在周边的背街小巷中划出数十个车位，这让小区居民很开心。但开心之余，大家也有些担心，新增的几十个车位，根本没办法满足周边小区车辆的停车要求。在这种情况下，大家很想知道，这里的车位将来是按照包月收费还是计次收费？如果包月，能拿到车位的市民自然开心了，不用担心回家找不到车位。但是，对于仅有的少量停车资源，包月停车位怎么分配？是按照先来先得还是居民投票？而且一旦包月实施后，多出来的车辆该停哪？

　　警方表示，这是个很棘手的问题。街巷资源有限，警方目前能挖掘的也就这么多了，肯定存在供需不平衡的问题。警方初步的思路是，在停车资源不是很紧张的地段，有望实现包月泊位；在停车资源紧张的地方，可能会倾向于计次，先到先停。

　　收费标准正报物价局审批

　　这几天，家住秦淮区的市民吴某看到一些小街小巷的停车泊位处，已经增设了值班室，有穿着保安制服的人员在那里值班，收取停车费。

　　“原来没有漆划泊位的时候，我们都是随便停，也没交过钱，现在怎么收费了呢！”吴某觉得，警方漆划泊位本来是好事，但一收费，似乎就变味了。

　　警方表示，漆划泊位后，警方将在条件具备的地方设置管理站，引导车子进出，并负责看管车辆。这样一来，就存在人员工资等费用的问题，除此之外，对于重新漆划泊位、设置警示标志等设施，也需要一些费用。因此，管理站将按照规定向物价局申报，审核通过后，按批示收费，对于包月的，收费标准估计在100～200元之间，对于计次收费的，估计在5元左右。警方强调，对于有人看管的管理站，管理员有义务看管车辆，对车子丢失或车内物品被盗等案件承担责任。

　　快报记者 田雪亭