在新车F6订销量持续走高、成熟车型F3稳居月销万辆的强力助推下，比亚迪全系列产品销量飙升。而比亚迪汽车推陈出新的步伐也一直没有停止。记者从比亚迪汽车了解到，为了进一步拓展两厢车市场和提升销量，比亚迪计划推出F3R的自动版。据比亚迪汽车总经理夏治冰透露，自动版F3R的售价将在9万以内，计划5月上市，以满足日益增长的自动挡市场需求。

　　业内人士认为，自动版F3R的上市不仅能够丰富F3系列产品线，巩固比亚迪在两厢车市场的份额，同时也体现出比亚迪对每一份产品用心经营的务实态度、对细分市场开拓进取的精神。与手动版F3R强调驾驶乐趣不一样的是，自动版F3R更适合拥挤的城市交通道路，而其9万以内的价格无疑也给消费者带来了新的惊喜。F3R手动挡与自动挡双剑出鞘，如能延续比亚迪一贯的性价比优势，相信会对国内两厢车市带来强力冲击。

　　据悉，比亚迪F3R自动版全系车型拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的车身，连同长达2600mm的轴距，营造出两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。主推车型F3R自动挡为1.6L，与花冠共用底盘，搭载了以高功率低油耗著称的三菱4G18发动机，最大功率可达100kW，最高车速可达170km/h，而且其百公里经济油耗仅5.1L。此外，与之匹配的日本原装进口变速箱， 经由日本爱知县东京都三菱总部进行了整车调校，为行车的平稳、驾乘的舒适提供了更为充足的保障力。

　　NANO难成经济型车克星

　　比亚迪F1圆国人“精品小车”梦

　　NANO的只闻其声，让被称为“中国MINI”的F1毫无疑问地成为中国性价比最高的精品小车之王。在此次北京车展上，以“自然、和谐、成就梦想”为主题的比亚迪旗下的亮粉、冰蓝、柠檬黄三种颜色的F1闪亮登场，并举行了量产版揭幕仪式，成为全场最受关注的经济型家用轿车之一，给国人也带来了同样的振奋。

　　NANO—中国经济型车的克星？

　　业内人士称，当前世界汽车工业第三极中的最大竞争者当推中国和印度。

　　据了解，NANO这款车车身使用了大量的塑料，采用4速手动，最大功率为24kW，最高时速95km，排量为0.6L，百公里油耗在4.1L左右。为了节约成本，设计师尽量让它精简，但车内又有足够的空间。从表面上看，NANO和一般的汽车没有区别，只是仪表盘较为简单，不会有空调、助力转向、安全气囊、ABS等，甚至只有驾驶席一侧才装有后视镜。目前这款车的年产量为25万辆。

　　然而即便NANO登陆中国，它也未必受国人欢迎。在中国，汽车已逐步进入理性消费时代，在家用微轿这个细分市场，消费者不仅看重其经济性，更主要的在于时尚靓丽的外观设计、安全耐用的品质性能和舒适的驾乘体验。中国厂商也在努力制造消费者最需要的车，而不是最便宜的车，这点与印度的汽车环境还是有区别的。

　　F1试水微轿 圆国人“精品小车”梦想

　　作为中国民营企业的代表性企业，比亚迪在充分把握国人需求喜好之后，推出了试水微轿市场的首款车型F1，其在去年广州车展亮相以来，便引起了业界的惊叹，并被誉为中国性价比最高的“精品小车”。

　　据官方资料显示，F1是比亚迪汽车耗资数亿元精心打造的一款A00级轿车，搭载了比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0Ｌ，百公里油耗低于4.2Ｌ，最高时速151km，排放标准达到国IV标准，为全球小车之最。而在安全配置上，双安全气囊、带EBD的ABS、动力转向等一应俱全，充分体现比亚迪对产品安全的注重和对消费者负责的态度，树立了精品小车的安全新标准。此外，从外形上看，F1的后窗采用国际流行的外掀方式。

　　比亚迪高层曾用“颠覆性”来形容F1的技术品质，可见其对F1在动力性能和做工精细度上的绝对信心。

　　据悉，预计第三季度上市的F1的价格在4.08万-5.08万元之间，届时它不仅将会降低中国广大消费者的用车门槛，同时将在最大程度上满足当前国人对精品小车的追求。