沪宁、沪杭、宁杭城际铁路，构成了长江三角洲城际轨道交通网的主骨架。昨天，记者从国家发改委网站获悉，沪宁城际铁路于3月14日已拿到了开工“通行证”，进入实质性开工阶段。另外，宁杭城际、沪杭（甬）城际也有望年内开工。届时，市民出游长三角将不用再看时刻表。

　　长三角三条城际线

　　记者了解到，沪宁城际铁路起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长300公里，与现有沪宁铁路基本平行，总工期为4年。

　　宁杭城际铁路起自南京，经溧水、溧阳、宜兴和浙江长兴、湖州、德清至杭州，全长251.064公里。

　　至于沪杭客运专线，相关人士透露，该项目建议书已上报国家有关部门，力争“十一五”期间建成。据悉，该项目确切名称为沪杭(甬)客运专线，总投资200亿元。

　　10公里就有一站

　　据悉，待城际铁路建成通车后，都将实行高密度、“公交化”运营，市民届时就像乘坐地铁一样方便。江苏省铁路办工作人员介绍，沪宁城铁经过反复论证后，确定了沿线的31个站点，站点的设置标准为平均10公里一站。未来沪宁城际线上，将有近80％的客运列车会实现“站站停”，“既有站站停靠的‘小站车’，也有大型城市间直达的‘大站车’，票价也会多样化”。

　　长三角将现2小时交通圈

　　据介绍，随着沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的开工建设，到2012年前后，长三角铁路将基本形成以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”，年客流量将达到4亿多人次。

　　据介绍，沪宁城际按双线建设，设计最高时速为300公里，只运营客运列车，建成后，南京到上海直达列车最快只需72分钟，比目前最快的动车组还要缩短40多分钟。

　　快报记者 毛丽萍