市民彭先生不久前因有急事要打车，按照114查到的965188叫车热线打过去，接线小姐态度倒是不错，让他等着别挂，谁知等了七八分钟后，他得到没有空车的答复。彭先生告诉记者，这个统一叫车电话为啥这么难叫到车？

　　叫车还不如拦车

　　昨天下午3点，记者打通了965188热线，根据提示音很快接通了话务员，记者称自己在洪武路置地广场门口想打车。对方让记者稍等，1分钟后给出答复：“没车。”记者问为什么，接线员说：“你这个位置附近没有空车，因此叫不到车。即便有车，他也不愿意抢这笔业务，你在这个位置用电话是叫不到车的。”随后，记者又试着拨了中北的96805叫车热线，果然，同样答复周边没有空车。等了20分钟，记者也没能通过电话叫到出租车。

　　记者于是在路边拦车，晚高峰还没到，不到10分钟就有一辆空车过来了。记者问司机，是不是这个时段新街口周边很少有空车。“哪里话，生意哪有这么好？主要是新街口周围招手生意多，司机一般不愿抢电话业务，怕麻烦。”的哥告诉记者，“也有可能是叫车电话接线员怕麻烦，干脆糊弄你一下。下午5点多打不到车还能理解，现在要是打不到车，就奇怪了。”

　　试运行一年还转不了正

　　据了解，南京叫车热线965188自从去年7月1日试运行以来，至今已快一年了，运行中出现的种种问题，导致热线一直无法正式开通。这个热线是由江苏天泽负责运营管理的，公司一位负责人表示，他们已经具备了正式开通的条件，就等客管处的通知了。果真如此吗？客管处一位负责人表示：“如果可以正式开通，这么好的事我们为啥不推？关键是系统稳定性有问题，这不，不久前还给他们下了整改通知单，让天泽抓紧时间整改。”一位业内人士告诉记者，最大的问题是GPS平台经常掉线，自从试运行开始，几乎每月都这样，频繁时一周会掉线好几次，最长的时候一掉就是半天。而一旦掉线，叫车业务就无法达成。有关人士透露，造成这种故障的原因还是天泽公司的平台有问题，是他们不愿意投钱导致的，平台软件存在缺陷。

　　市民和的哥都有意见

　　由于叫车热线始终处在试运营阶段，没有公开承诺和严格的配套管理措施，因此一直得不到出租车司机和市民的认可，叫车成功率很低。市民吴先生经常打车，可试过3次叫车电话后，感觉非常失望，还不如路边拦车呢。

　　“我们司机对热线也有意见，经常被放‘鸽子’，乘客明明约好了车，但看到有空车就先拦着走了，害得我们白跑。现在每天早晚高峰期间生意都十分好，到处有打车的人，我何必通过叫车热线去找业务呢？”的哥陈师傅告诉记者，他每月通过叫车热线做的业务平均不到一笔。

　　统一叫车热线会不会搞砸

　　据了解，上海3年前也搞过统一叫车热线，不过最终还是失败了。一方面大众、强生、锦江等大公司自己有叫车热线，不愿放弃自己的热线平台和无形资产。另一方面，小公司加入叫车热线后，管理跟不上，导致投诉增加，市民对热线的依赖度降低。

　　南京统一叫车热线会不会步上海后尘？其实目前中北公司也坚持使用自己的96805叫车热线，不愿让965188电话调车。事实上，目前中北的叫车热线每天能有五六百个电话，比965188还多。对于叫车热线目前的操作方式，业内多家出租车公司也并不看好。主要是管理跟不上，技术不能保障，这将导致965188失信于民，最终难有好效果。

　　快报记者 鲍铭东