浙江上虞市规定，无论节假日，还是上下班高峰期，公交车必须“一座一人”，严禁超载。然而一些市民觉得，禁止超载安全性肯定提高了，但公交车上连站人都不许，却不符合国情民情。（4月17日《浙江在线》）

　　我一直认为，在公交车上让座是被逼出来的“中国特色”之一，没有超载，每人都有座位，何来“让座”一说。道理大家都很清楚：我花同样的钱买了票，公交公司当然应该让我“坐”车而不是“站”车。法律也没有给公交车超载的特权：交通安全法明确规定，“机动车载人不得超过核定的人数”，公交车当然不例外。

　　但事实上，公交车超载已是普遍现象。你可以指责公交公司既违反了交通法，又违反了合同法，但公交公司会说——国情使然，没办法。厉害一点的还会反问：火车也超载，你怎么不去管？“国情”这个东西有时真是奇妙得很，公款大吃大喝可以说成是“国情”，一些地方政府大盖豪华楼堂馆所也可以说成是“国情”，现在，公交车违法超载居然也可以拿“国情”来做挡箭牌，好像这“国情”倒是块屡试不爽的遮羞布。公共服务就可以短斤少两，就可以不把法律放在眼里，就可以堂而皇之地超载……我不知道这样的“国情”是怎么来的，或许，把这样的“国情”叫做潜规则会更确切一点。但我知道，什么样的“国情”都不能纵容违法，如果“国情”成了违法和罔顾民生的遮羞布，那么，这样的“国情”只能是一种“伪国情”。

　　没有人愿意在公交车上被挤得跟沙丁鱼似的，没有人愿意站着“坐车”，如果非要说“国情”，那么，人们对公交劣质服务怨声载道，希望政府加大财政投入，保证公交车“一座一人”，倒是实实在在的国情。（林珊）