4月8日，北京现代2008年主力车型“ELANTRA 悦动”在中国正式上市，掀起了一轮“ELANTRA悦动浪潮”。然而，似乎印证了某种“巧合”，凡是“世界级新车”到中国，都要加价销售。例子，不用多说，如凯美瑞等车型。

　　“加价”——有欢呼、有怒骂，甚至还有讥讽，然而这次的主角北京现代，却非常“无奈”。一位不愿透露姓名的北京现代领导表示，对于目前的这些“杂音”，我们保持沉默，但需要说明的是，我们不想加价，能将一款好车引入国内我们很自豪，加价实属无奈之举，有市场原因，也有自身原因。

　　这位领导告诉记者，此次引进的ELANTRA悦动原型车是2007年上市的现代新ELANTRA，技术相当先进，在引进过程中，北京现代对其进行了多项改进，在保证质量、性能“原汁原味”的前提下，对外观、内饰作了切合国内消费者需求的改进，无论外在还是内在，都强于竞争对手，所以这使ELANTRA悦动从骨子里能让消费者喜欢。

　　其次，ELANTRA悦动来源于被国内消费者高度认可的ELANTRA，皮实，耐用，省油的产品特色深入人心，ELANTRA悦动从设计当初就极为重视优良传统的保持，所以在口碑方面，ELANTRA悦动在上市前就已经“占尽先机”。目前，悦动在第二工厂生产，刚刚建成的工厂虽然先进程度在世界上数一数二，但悦动被韩、中双方寄予厚望，质量控制也相当严格，这也造成了ELANTRA悦动的生产速度被“人为”减慢。

　　另外，在销售末端经销商环节，ELANTRA悦动原计划4月8日在全国上市会上才正式与市场“见面”，但各地经销商“有意无意”地在3月下旬就将新车向市场“透露”，消费者提前见到新车，在4月8日前，经销商将订单“压”在手中，4月8日以后，全国各地飞来的订单将准备好的近千辆新车迅速“瓜分”，造成了今天的“缺货”局面，目前南京的ELANTRA悦动货源也十分紧张，提车得加价1万元。