动车组停车场要不要挪个窝

　　京沪高铁快动工了，这条“大动脉”穿越了南京浦口、建邺、白下、雨花台四个城区。京沪高铁经过的地下会不会有文物？为了不留下历史遗憾，从去年10月下旬开始，南京市博物馆的考古专家们进行了勘探，发现虽然南京段全长只有73.119公里，但经过了南京埋藏文物的富矿区。“在雨花台铁心桥附近，还有一个2.3万平方米的大型文化遗址。这是南京地区目前发现的规模较大、文化层较厚的商周遗址之一，但这里恰恰又是南京动车组停车场的核心区域，我们建议对该遗址进行就地保护，动车组停车场另选场址。”考古专家说。

　　停车场能否挪个窝？

　　在雨花台区铁心桥一带，历来是文物埋藏的重要区域。这一次，京沪高铁要在韩府山西侧建南京动车组停车场。停车场所在会不会有大型遗址？经过考古勘探，“郭家山坑商周时期古文化遗址”浮出水面。这个古文化遗址长220米，宽100～120米，面积为2.3万平方米。“遗址周围分布着数个池塘，它的南部被一条水泥路从中切断，暴露的断面上可见大量红烧土层及红陶、灰陶片，其中可辨器有罐、鬲、鼎等。”考古人员在这个文化遗址上一共探测到了8个文化层，最底层是3000多年前的商周文化层，从上到下文化层厚达4米多。一位文物专家告诉记者，鬲、鼎都是商周时期最典型的器物，南京已经发掘的文化遗址中，商周时期算是很早的了，而商周遗址在江宁、仙林曾经发现过，这说明早在3000多年前，南京的先祖们已经非常活跃了。

　　在文物部门提交的考古报告中，文物专家评价这个遗址是南京地区目前发现的规模较大、文化层较厚的商周遗址之一，具有很高的历史和考古价值。

　　“京沪高铁要在这个遗址区上建设南京动车组停车场，规划的建设范围覆盖了整个遗址。但是，如果要在上面建停车场就必须先考古发掘。而考古发掘必须先经国家文物局批准，同时，这个面积非常大，估计考古工期不会短。”于是文物部门建议，为了就地保护整个古文化遗址，动车组停车场能否另选地址？

　　挪不挪要看文物价值

　　昨天，记者就文物一事咨询了江苏铁路办，尤其是动车组停车场有没有可能为文物“挪窝”。相关人士表示，他还不太清楚情况，当初京沪高铁环评时，好像也没提及商周遗址一事，理论上来讲动车组停车场是有可能搬的，但也要看文物的价值。三峡文物也很多，但三峡工程还是按原规划建设了，京沪高铁是继三峡工程后又一标志性工程，全世界瞩目，而且停车场要考虑到很多与之匹配的东西，“挪窝”代价是相当大的。“要不要搬，还是要看文物的重要性”。

　　快报记者 杜轩 毛丽萍