按照国家规定，2007年12月1日以后新生产的自行车，都要刻制全国统一的15位编码，商家在销售新自行车时要实行实名制。出台这样的政策，主要是杜绝自行车黑市交易。但记者了解到，这个规定虽然实行3个月，但是“实名制”仍旧在市场上热不起来。一方面，商家为了方便做生意，往往对“实名制”睁一只眼闭一只眼；一些消费者认为，“实名制”购车，害怕隐私得不到保护。

　　“实名制”落实有难度

　　昨天，在龙蟠路某电动自行车专卖店，一男店员称，实名制看似简单，但实行起来难度不小。他坦言：“最大的阻力其实是来自商家，实名制给顾客购车增加了一道程序，如遇到消费者没带身份证，那么这笔生意就有可能泡汤了。”

　　谈到顾客是否愿意实名制买车时，不少专卖店的店员告诉记者，顾客不愿拿出身份证，说姓名可以留，但住址和身份证不给登记。按照规定，顾客须将个人信息填写在“三联单”上。而“三联单”是印在新车配套的产品保修说明书后面的，但目前还没看到有“三联单”的车子，所以商家只能把顾客信息登记在其他地方。

　　有关人士称，目前统一编号的车才陆续到货，但不多。在很多商家眼里，这些统一编码的车与其他车子无异。再说，没有顾客关心是否刻制编码，他们在意的是价钱和样式。此外由于自行车销售周期较长，一下子完全更新换代不实际，所以现在存在新旧混销的情况。

　　担心个人信息泄密

　　对于购买电动车实行“实名制”，大多数市民表示欢迎和理解，但也有一些市民表示担心：“自行车商店的从业者流动性比较大，如果其中有人擅用顾客信息从事非法活动，购车人岂不是要替他人背黑锅？”

　　“新规最大的受益人，其实是顾客自己。”从事电动车销售多年的陈经理认为，顾客如若找到失车，可凭统一编码核实。另外，遇到警方将收缴的赃车公开招领时，顾客也可凭编码核对。相关人士表示，由于不注意保管，顾客购车发票常有遗失。实行“实名制”后，车店在核实顾客身份并核对登记记录后，可给予开具购车证明，这样就能避免很多纠纷和麻烦。 快报记者 杨坤